El 81% de los turismos ya puede incorporar tecnología para una autonomía SAE 2
El progreso de un nuevo marco regulatorio, a desarrollar por la DGT, se encuentra en su fase final de aprobación y podría entrar en vigor a principios de 2025.
Actualmente, la mayor parte de la oferta de vehículos pueden adquirirse bajo un nivel de autonomía SAE 2 y las marcas ya tienen capacidad tecnológica para ofrecer un nivel SAE 3. Sin embargo, la falta de un marco regulatorio que permita la comercialización de vehículos más automatizados está condicionando el avance de estos sistemas en las carreteras y ciudades españolas. Esta es la principal conclusión de la 3ª edición del Barómetro sobre Vehículo Autónomo y Conectado, publicado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
El Barómetro, elaborado anualmente, refleja que el 81% de los modelos de turismos ya puede incorporar la tecnología para un grado de autonomía SAE 2. En este sentido, Anfac destaca la entrada en vigor, desde el pasado 7 de julio, de la obligatoriedad que marca el Reglamento General de Seguridad (GSR2) en todas las nuevas matriculaciones de sistemas ADAS, como el sistema avanzando de frenado de emergencia (AEB), el sistema de emergencia de mantenimiento de carril (ELKS) y el asistente de velocidad inteligente (ISA), entre otros, que ha marcado los resultados obtenidos. De esta manera, se ha logrado un notable salto y progreso con los sistemas incorporados de serie en la oferta actual, con el objetivo de aumentar la seguridad de pasajeros y peatones.
El progreso de un nuevo marco regulatorio, a desarrollar por la DGT, se encuentra en su fase final de aprobación y podría entrar en vigor a principios de 2025. En opinión de la patronal, su implementación es fundamental para alinear la legislación con las capacidades tecnológicas actuales de los vehículos y permitir así el despliegue de los sistemas de conducción altamente automatizados que ya están en desarrollo.
José López-Tafall, director general de Anfac, y Felipe Jiménez Alonso, subdirector de Investigación y director de Sistemas Inteligentes del Insia.
“Una vez más, la tecnología avanza más rápido que la propia legislación. El vehículo autónomo y conectado es una oportunidad de gran valor para España y estamos a un sólo paso de aprovechar todo su potencial. Por tercer año consecutivo, el Barómetro de Anfac pone en especial relevancia el trabajo y el esfuerzo que se realiza desde las marcas para ofrecer a los usuarios vehículos más avanzados tecnológicamente y lo más seguros posible. Otros países como EE. UU. o aquí en Europa, Francia, Alemania o Reino Unido, han sabido hacer los deberes y ya tienen un vigor un marco normativo que hace de la conducción autónoma hasta SAE 4 una realidad”, declaró José López-Tafall, director general de Anfac, durante la presentación del informe.
Por su parte, Felipe Jiménez Alonso, subdirector de Investigación y director de Sistemas Inteligentes del Insia, destacó que “la incorporación de sistemas de asistencia cada vez más avanzados es imparable y su integración coordinada permite al vehículo disponer de una percepción más completa y robusta de lo que sucede a su alrededor y en su interior, con lo que puede hacerse cargo de tareas de complejidad creciente de forma paulatina pero continua, que favorece la aceptación por parte de los usuarios”.
El Barómetro de Vehículo Autónomo y Conectado, Edición 2024, se puede consultar a través de este enlace.
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