Cabezas de acoplamiento de DT Spare Parts, presentadas por los 'Parts Specialists'
Casi todos los vehículos industriales llevan cabezas de acoplamiento que se utilizan tanto para la línea de control, como para la línea de alimentación.
La categoría “Cabezas de acoplamiento” incluye numerosos productos de la gama DT Spare Parts, disponibles en el Partner Portal de Diesel Technic. Gracias a sus versátiles diseños y sus accesorios, se puede dar servicio a una gran variedad de modelos de vehículos, como Benalu, BPW, DAF, Fendt, Fruehauf, Goldhofer, Iveco, John Deere, Kempf, Kögel, Krone, Mack, MAN, Mercedes-Benz, Neoplan, Orthaus, Renault, SAF, Scania, Schmitz Cargobull, Sisu y Volvo.
En un nuevo PS Tips vídeo, el 'Parts Specialists' Kevin habla de las cabezas de acoplamiento y otros componentes relacionados, así como de los distintos diseños y de la amplia gama de la marca DT Spare Parts. “Casi todos los vehículos industriales llevan cabezas de acoplamiento que se utilizan tanto para la línea de control, como para la línea de alimentación”, destaca el experto.
Las cabezas de acoplamiento amarillas y rojas desempeñan un papel crucial en la conexión de los sistemas de alimentación de frenos y aire comprimido en camiones y tráileres. La cabeza de acoplamiento amarillo garantiza un suministro continuo de aire comprimido al sistema de frenado del trailer, mientras que la de color rojo controla los frenos y proporciona una función de seguridad que impide que el semirremolque se desplace. La codificación por colores de estos cabezales de acoplamiento ayuda a evitar confusiones y a aumentar la seguridad en la carretera.
“A la hora de instalarlos, siempre debe montarse primero la cabeza de acoplamiento amarilla, ya que si se monta solo la roja, el freno podría soltarse, por ejemplo, al bombearse aire constantemente”, explica el 'Parts Specialist' Kevin. DT Spare Parts ofrece una versión negra para vehículos antiguos con frenos de un sólo circuito. Si se produce una avería, como una rotura de la serpentina, esta debe sustituirse inmediatamente ya que, de lo contrario, todo el tren dejará de frenar.
La gama incluye distintos diseños. En el vídeo, Kevin muestra dos cabezas de acoplamiento: una con rosca M22 y otra con rosca M16. Para evitar problemas, es importante respetar las especificaciones del vehículo y las secciones transversales de los serpentinas, aconseja el 'Parts Specialist'. En la parte delantera de las cabezas de acoplamiento se puede observar que una está equipada con válvula y otra sin ella. “La variante con válvula se instala principalmente en el vehículo para que no salga aire, por ejemplo, al accionar los frenos. La otra variante es de acoplamiento rápido”, comenta el profesional, para quien las ventajas son evidentes. “Un acoplamiento rápido es más preciso, puede instalarse más rápidamente y evita confusiones”, afirma.
Además de los cabezales de acoplamiento, la gama DT Spare Parts dispone también de kits de reparación y otros componentes adicionales relacionados, como los kits de reparación disponibles para las cabezas de acoplamiento, con los que se pueden reemplazar, entre otras cosas, la goma y la tapa, que impiden la entrada de suciedad y agua en los conductos; las serpentinas de aire de varios tamaños y colores: amarilla, roja y negra, esta última es de uso universal; o la gama de manguitos de freno en tamaños de M4 a M18.
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