Dos de cada tres usuarios rechazan el aumento de aranceles de la UE a los coches eléctricos chinos
La mitad de los encuestados por coches.net considera esta decisión “muy negativa”, a los que se suma el 16%, que la califica de “negativa”.
Redacción |viernes, 20 de diciembre de 2024, 11:12
“¿Pueden influir los aranceles que la UE ha impuesto a los vehículos procedentes de china en la decisión de compra de un vehículo eléctrico en nuestro país?”. Esta podría ser, a grandes rasgos, la pregunta que aglutina la última encuesta de coches.net, según la cual el 50% de los encuestados la considera “muy negativa” y un 16%, “negativa”. En el otro lado de la balanza, sólo un 14,6% la ve positiva y un 13,5%, muy positiva.
La encuesta también refleja que, en general, existe un alto conocimiento acerca de la nueva normativa: siete de cada diez encuestados manifiestan conocer la decisión aprobada y aplicada recientemente por la Unión Europea, que ha consistido en la aplicación de un aumento de los aranceles a los vehículos procedentes del gigante asiático. De hecho, sólo un 4,4% dice no tener conocimiento de ello.
A la pregunta sobre si esta medida europea reducirá el interés por la movilidad eléctrica en nuestro país, siete de cada diez (68,6%) creen que esta normativa tendrá un impacto negativo en el interés por la movilidad sostenible, mientras que sólo dos de cada diez (19,8%) creen que no tendrá ningún impacto. Para coches.net, “estos datos ponen de manifiesto las dudas que generan las nuevas barreras económicas para los coches eléctricos importados y cómo podrían alterar las dinámicas de un sector clave en la transición energética y la lucha contra el cambio climático”.
Sin embargo, preguntados sobre si hasta ahora había considerado comprar un coche eléctrico de marca china por ser más asequible, el 44% admite que no se ha planteado la posibilidad de comprar un coche eléctrico de ningún tipo por el momento. En cambio, a esta misma pregunta el 11% responde que sí se ha planteado comprar un coche eléctrico de marca china, destacando el precio como el factor principal, mientras que un 30% también responde que sí, pero matiza que el precio no es el único elemento determinante. En contraste, sólo un 15% afirma que no compraría una marca china aunque sea más económica porque prefiere otras marcas.
La norma que regula los aranceles europeos a los vehículos eléctricos chinos entró en vigor el pasado 30 de octubre. Según esta disposición, la UE puede aumentar hasta un 35% los aranceles a los vehículos eléctricos procedentes del gigante asiático, como medida de protesta contra las subvenciones que la industria automovilística de este país recibe de su gobierno. Para la Comisión Europea este apoyo del gobierno chino es totalmente injusto.
La medida se ha tomado con el fin de proteger a la industria europea ante esta avalancha de vehículos eléctricos asiáticos que suelen ser de media un 20% más baratos que los fabricados en Europa. Según los datos que baraja la propia Comisión Europea, la cuota de mercado en 2025 de los vehículos chinos propulsados por baterías en la Unión Europea podría alcanzar el 15%, cuando hace 5 años, en 2019, era de menos del 1%.
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