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Bridgestone invertirá en un nuevo simulador de conducción en circuito (DiL, en inglés) de última generación en su centro de I+D de la región EMEA, ubicado cerca de Roma (Italia), con el fin de digitalizar completamente el proceso de desarrollo de neumáticos. De este modo, Bridgestone podrá combinar simulaciones de neumáticos y vehículos con tecnologías de Inteligencia Artificial (IA), impulsando la innovación, la sostenibilidad y la reducción del tiempo de comercialización.
Tras haber trabajado con el Desarrollo Virtual de Neumáticos (VTD, en inglés) durante una década, la introducción de un simulador DiL propio permite a los ingenieros de Bridgestone reproducir virtualmente el comportamiento de los neumáticos, la interacción con el vehículo y la respuesta en diversas condiciones, todo ello complementado con aportaciones subjetivas de conductores expertos en pruebas. Con la ayuda de la IA, esta tecnología permite una evaluación más rápida de las opciones, acelerando el progreso hacia el rendimiento objetivo de los neumáticos y permitiendo experimentar virtualmente nuevos conceptos de diseño.
La inversión también refuerza el desarrollo de productos premium de equipo original y de reposición, así como la colaboración de la compañía con sus socios fabricantes de primer equipo. Esto se debe a que estas nuevas capacidades permiten desarrollar neumáticos y vehículos en paralelo a través de rápidas iteraciones entre ellos.
Con el nuevo simulador de conducción dinámica de sexta generación, que se espera esté completamente operativo a finales de 2025, la compañía prevé que el enfoque DiL se aplique anualmente en hasta el 50% de los productos de equipo origen. Actualmente, Bridgestone utiliza el método DiL para evaluar la conducción en seco principalmente, pero la compañía está trabajando para ampliar tanto las áreas de rendimiento de los neumáticos que puede evaluar, como los segmentos de mercado a los que se puede aplicar.
Igualmente, la simulación DiL en las propias instalaciones contribuirá a acelerar el trayecto de la compañía hacia la sostenibilidad. Al reducir el volumen tanto de neumáticos fabricados como de pruebas físicas, Bridgestone prevé que se ahorrarán hasta 12.000 neumáticos experimentales al año gracias a esta inversión, lo que se traducirá en una reducción de las emisiones de CO2. La tecnología VTD, propiedad de la compañía, ya permite reducir hasta un 60% el consumo de materias primas y las emisiones de CO2 en la fase de desarrollo de neumáticos de equipo origen. En el caso de los neumáticos de reposición, el ahorro es de al menos el 25%.
Invertir en sistemas de filtración avanzados protege y prolonga la vida útil de los equipos de automoción, además de mejorar la eficiencia operativa y contribuir a un entorno de trabajo más seguro.
En su espacio expositivo, la compañía presentará oficialmente “ValueParts”, su nueva línea destinada a los vehículos con más antigüedad.
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Los nuevos modelos con resistencia a la rodadura optimizada ayudan a ahorrar combustible y a reducir las emisiones de CO2.
Realizan una media de 11.000 kilómetros al año y la edad media de sus vehículos se sitúa en 13,6 años, según datos de Norauto.
Con su estrategia de economía circular, la compañía quiere promover el uso de materiales más sostenibles y ciclos cerrados a lo largo de la cadena de valor del vehículo.
La propuesta de Ifema Madrid, respaldada por 20 empresas expositoras, contará con cuatro rutas temáticas predefinidas. Los visitantes obtendrán sellos para optar a sorteos de premios exclusivos.
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Gracias a estrictos procesos de producción y pruebas exhaustivas, NRF ofrece referencias, incluyendo aquellas para aplicaciones Euro 6, diseñadas con puntos de montaje originales.
La entidad refuerza su compromiso con la modernización de la pericia aseguradora, la participación asociativa y la defensa activa del valor profesional del perito de seguros.
Y sólo el 12,4% conoce que las únicas balizas de emergencia que serán legales son las conectadas, según un estudio de Appinio para Netun Solutions, creadores de las luces Help Flash.
AkzoNobel - Sikkens presenta su nuevo acabado bicapa base agua de nueva generación para mejorar la sostenibilidad y la productividad de los talleres de chapa y pintura.
Se celebrarán el próximo 27 de mayo. El periodo de presentación de candidaturas, suscritas por un mínimo de 35 electores, será del 4 al 21 de abril de 2025, ambos inclusive.
Los CAE son una herramienta para que los clientes de la movilidad eléctrica puedan recibir una compensación por la reducción de su consumo energético y por la consecuente reducción de emisiones.
Valorada positivamente por Faconauto, la iniciativa contempla ayudas de hasta 3.500 euros para la adquisición de vehículos nuevos y demostración de hasta nueve meses de antigüedad, siempre que se entregue uno de más de 20 años.
El cliente recibirá hasta 60 euros, por Bizum o transferencia, al realizar un mantenimiento o un cambio de neumáticos Goodyear o Dunlop.
La feria alemana retoma su celebración en los años pares, mientras que el certamen italiano ocupará los años impares en el calendario.
Por sexto año consecutivo, esta iniciativa del Grupo Driver quiere dar visibilidad a los pueblos que están sufriendo un proceso de despoblamiento en la Península Ibérica y a sus habitantes.
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El encuentro, que se celebrará los días 4 y 5 de junio en Madrid, promete ser una cita imprescindible para el sector, donde la innovación, la digitalización y el networking marcarán la diferencia.