El taller especializado en neumáticos Eurico Pinto, ubicado en Cha Carvalhais (Portugal), renueva por completo su imagen de acuerdo con los estándares corporativos del Grupo Driver. Tras un año de membresía en la red, este negocio familiar con profundo arraigo en su zona ofrece servicio de cubiertas para todo tipo de vehículos y asistencia remota.
Los orígenes de Eurico Pinto se remontan a 1978 cuando Eurico Pinto Santos decidió emprender con un establecimiento especializado en neumáticos. Su hijo, Alexandre, dio sus primeros pasos en el mundo del montaje de cubiertas hace justo 17 años, creciendo y aprendiendo el negocio de la mano de su progenitor hasta heredar, el pasado 2020, la labor de gerente.
Esta renovación al frente del taller no ha alterado su esencia ni su propuesta, que sigue centrada en el servicio de neumáticos para coche, furgoneta, camión, moto y agricultura. Estos trabajos se realizan tanto en sus instalaciones de Cha Carvalhai como en remoto, gracias a un vehículo de asistencia.
Desde sus inicios, Eurico Pinto ha tenido un fuerte vínculo con Pirelli, lo que facilitó su acceso al Grupo Driver hace justo un año. La enseña, que apenas está dando sus primeros pasos en Portugal, se apoya en puntos como el que dirige Alexandre Pinto para fortalecer su propuesta Premium en todo el país. Respaldan este objetivo instalaciones como las del taller de Cha Carvalhais, que ha abandonado su tonalidad azul original para adoptar el negro y amarillo, acompañado de imágenes del neumático de altas prestaciones P Zero.
La feria italiana, que tendrá lugar del 21 al 24 de mayo en el Complejo ferial de Bolonia, recupera las cifras previas a la pandemia en una edición que girará en torno a la inteligencia artificial, la sostenibilidad y la conectividad.
El encuentro ha recibido una calificación de 8,4 por parte de los asistentes que han participando en la encuesta de valoración, con una puntuación media de entre 7 y 10 en la mayoría de los aspectos evaluados.
Estos galardones, convocados por el Club de la Posventa del Vehículo Industrial, buscan reconocer la excelencia en el mantenimiento de las flotas de transporte de mercancías y de viajeros.
Incorpora un tratamiento con agentes antibacterianos en toda su superficie, que asegura la eliminación del 99% de bacterias tras 24 horas de uso, y uno hidrofóbico, que repele el agua y la humedad.
La formación, los días 26 y 26 de marzo, se dirige a los talleres que deseen conocer los diferentes tipos de cambio automáticos que equipan los turismos, así como diagnosticar sus posibles averías.
Las ventas de usados acumulan un aumento del 6% hasta febrero, superando las 340.000 unidades. La renovación de flotas por empresas alquiladoras impulsa un 17% las ventas de los de menos de un año.
Las multas por no tener la inspección técnica al día en la comunidad autónoma pasaron de 59.473 en el año 2015 a 93.644 en 2023, de acuerdo a los datos de la DGT analizados por Aema-ITV.
Los vehículos de segunda mano vendidos en 2024 tuvieron más de 4 propietarios frente a la media general de 2,6. La edad es de 12 años, con un kilometraje medio de 176.000 km, según el último análisis de Carfax.
Es un proyecto que Grupo Peña pone en marcha tras comprobar la creciente preocupación de sus clientes, provocada por un grave déficit de técnicos de automoción que afecta directamente a la continuidad y al crecimiento de sus negocios
Los lectores de nuestros medios podrán visitar la próxima edición de Motortec de forma gratuita gracias a la invitación profesional puesta en marcha por la feria.
Ganvam y la patronal catalana Fecavem refuerzan su alianza para crear servicios y soluciones comunes para mejorar la defensa de los intereses del sector.
El fabricante propone siete familias de producto que cubren el 80% del parque europeo, para una gestión precisa y en tiempo real de los sistemas del vehículo.
A pesar de que las ventas consolidadas cayeron un 4,1%, hasta los 39.700 millones de euros, el margen operativo ajustado (EBIT) creció un 6,8% y los ingresos netos, un 1% (1.200 millones).
Por la limitada exportación fuera de la Unión Europea y a la baja demanda en algunos mercados clave, aunque se prevé una recuperación en los próximos años.
