El precio de los neumáticos cerró febrero con una tasa de inflación interanual del 1,1%, según un análisis de la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine) basado en los datos definitivos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE).
Este incremento supone un repunte de tres décimas respecto a la tasa interanual registrada en enero (0,8%), aunque representa un descenso de 2,9 puntos porcentuales en comparación con febrero de 2024, cuando la variación alcanzó el 4%. Además, el precio de los neumáticos se mantiene 1,9 puntos porcentuales por debajo del Índice de Precios al Consumo (IPC) general, que en febrero se situó en el 3%.
En términos mensuales, el estudio de Adine destaca que el precio de los neumáticos aumentó un 0,5% en febrero en comparación con enero, superando en tres décimas el incremento registrado en el mismo mes de 2024 (0,2%). Asimismo, este crecimiento se ubicó una décima por encima del IPC general, que experimentó un alza del 0,4% en el mes.
Por último, en el acumulado del año, los neumáticos registran un incremento del 0,4%, una décima por debajo del aumento registrado en el mismo periodo de 2024 (enero-febrero) y dos décimas por encima de la variación del IPC general en España hasta febrero.
Según el secretario ejecutivo de Adine, Óscar Bas, "el ligero repunte del precio de los neumáticos en febrero, según los datos del INE, aunque moderado en comparación con el año pasado, refleja la estabilización del sector tras los fuertes incrementos de costes que experimentamos en 2022 y 2023. Sin embargo, el hecho de que el precio de los neumáticos continúe por debajo del IPC general muestra que la industria sigue absorbiendo parte de la presión inflacionaria para evitar trasladar mayores costes al consumidor final. En este sentido, factores como la evolución del precio de las materias primas, la logística y la transición ecológica seguirán marcando la tendencia del sector en los próximos meses. Además, no podemos perder de vista el impacto de la normativa europea, como el Reglamento sobre Deforestación (EUDR), que podría influir en la estructura de costes de importación y distribución de neumáticos en el corto y medio plazo”.
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