La Junta Directiva electa de Ganvam (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor) ha elegido por unanimidad a Lorenzo Vidal de la Peña como presidente de la patronal para los próximos cuatro años. Vidal de la Peña será el séptimo presidente de la historia de la Ganvam, tras el fallecimiento de Juan Antonio Sánchez Torres que ha presidido la asociación durante los últimos 20 años.
A las elecciones se presentaban dos candidaturas, la dirigida por Lorenzo Vidal de la Peña, que ha resultado elegida, y la que ha encabezado el vallisoletano José San José. En concreto, Vidal de la Peña ha obtenido un total de 225 a favor y 158 en contra.
Con estos resultados, la candidatura de Lorenzo Vidal de la Peña, respaldada por una veintena de reconocidos empresarios y directivos del sector, ha quedado legitimada para elegir, el 10 de octubre, a uno de sus miembros como nuevo presidente de Ganvam.
Lorenzo Vidal de la Peña, empresario de tercera generación y “primer espada” del Grupo Vidal de la Peña Automóviles, es miembro de la Junta Directiva de CEOE, Cepyme y Confemetal. Desde 2015 es presidente de CEOE-Cepyme Cantabria y de la Federación del Metal en la región. También es miembro fundador y presidente de la Asociación Empresarial Cántabra de Concesionarios de Vehículos (Asecove).
El programa del nuevo presidente pasa por "llevar adelante una interlocución sólida y de confianza con los socios, promoviendo además las particularidades de los diferentes subsectores que integran la patronal decana del automóvil para definir entre todos la hoja de ruta”. Se propone intensificar el papel de lobby de Ganvam “para ganar todavía más peso como interlocutor válido frente a las Administraciones Públicas, máxime en un momento de nueva movilidad marcado por factores como el coche autónomo y la conectividad que exigen la adaptación del sector a un nuevo modelo de negocio”.
Entre sus máximas, y dado que la Administración debe escuchar al sector antes de legislar, contempla poner en marcha una reforma laboral orientada a conseguir empresas más productivas, así como una activa y estrecha colaboración con las instituciones académicas para formar profesionales que realmente sepan adaptarse y responder a lo que el mercado está imponiendo.
El nuevo presidente sostiene que “en este momento de nueva movilidad, se anticipa a una cuestión que surgirá en el medio plazo: el acceso a los datos que genere un coche conectado”. De ahí que aspire a conseguir un modelo real de “economía colaborativa” a través de marco regulatorio flexible y adecuado que garantice la libre circulación de los datos que generan este tipo de vehículos, con el fin de que talleres y concesionarios también puedan utilizarlos para tomar decisiones comerciales dando en la diana.
Su cuaderno de bitácora mira al futuro, pero no olvida asignaturas pendientes, por lo que también recoge medidas dirigidas a lograr demandas históricas como es el caso de una reforma fiscal que contribuya a corregir la desproporcionada presión impositiva que soportan las empresas del sector.
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