La Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine) impulsa la campaña informativa “Los neumáticos no caducan”, a través de la cual se han editado 30.000 carteles informativos que se distribuirán principalmente, de manera gratuita, entre los talleres del sector, en colaboración con las asociaciones Cetraa, Conepa, Ancera y Open, así como con los asociados de Adine. Además, se difundirá a través de las redes sociales de la entidad (Facebook, Linkedin y Twitter).

Desde Adine indican que, a lo largo de los últimos años, continúa persistiendo entre los conductores y parte del sector de la automoción la creencia de que los neumáticos tienen una fecha de caducidad y que, por tanto, hay que sustituirlos, estén o no desgastados, cuando tengan ciertos años de antigüedad. La asociación recuerda que “dicha información no es veraz y, en este sentido, puede causar un grave perjuicio a los fabricantes de neumáticos pero, en especial, a las empresas del sector que se dedican a la distribución de los mismos”.

En la actualidad, no existe ninguna norma, reglamento o directiva que regule la fecha de caducidad de los neumáticos, ni obligue a sustituirlos cuando cumplen una fecha determinada. Es más, en la Directiva 92/23/CEE de 31 de marzo de 1992, que establece las condiciones de homologación de los neumáticos, no figura en ningún apartado que los neumáticos tengan una fecha de caducidad o de vencimiento cuando llegue una fecha determinada.

No obstante, Adine informa de que existen una serie de recomendaciones del organismo europeo ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization), responsable de otorgar todos los requisitos que deben cumplir los neumáticos fabricados y comercializados en la Unión Europea, a la cual se adhieren la gran mayoría de fabricantes. Así, desde ETRTO indican que, después de cinco años de la fecha del montaje, los neumáticos deben ser revisados por un profesional cualificado por lo menos una vez al año.

Asimismo, el citado organismo indica que, por simple precaución, a los diez años desde la fecha de fabricación (indicada en el flanco del neumático), con una combinación de cuatro dígitos que componen el DOT (los dos primeros indican la semana de fabricación y los dos últimos, el año), se recomienda su sustitución por unos neumáticos nuevos (incluidos los de repuesto), aunque el nivel de desgaste no haya llegado al límite mínimo legal permitido de 1,6 mm.

Los neumáticos están compuestos de diferentes clases de materiales que evolucionan con el tiempo y, por tanto, su “envejecimiento” dependerá, según Adine, de diversos factores, tales como las condiciones de almacenamiento (temperatura, humedad, posición, etc.), condiciones climatológicas y las condiciones de utilización (tipo de carretera y revestimiento, tipo de vehículo y su geometría, la presión de inflado, carga, etc.). En cualquier caso, si los neumáticos están correctamente almacenados, se encontrarán en perfectas condiciones de uso cuando sean montados en un vehículo, independientemente del tiempo transcurrido.

Por último, la asociación hace hincapié en recordar a los conductores que dado que los neumáticos son el único punto de contacto entre el vehículo y la carretera, es primordial llevar a cabo un control o mantenimiento permanente y periódico de los mismos (vigilancia de la presión de inflado que recomienda el fabricante, nivel de desgaste, deformaciones, etc.) y, de esta forma, asegurar el rendimiento óptimo de sus cubiertas y, sobre todo, velar por una correcta seguridad vial.