El 70% de propietarios de un VO recurre al concesionario para hacer el mantenimiento
Según el estudio: “Hábitos en la compra del VO y VO joven en 2021” de coches.net, los compradores de un vehículo de ocasión tienen cada vez más en cuenta el consumo y las emisiones.
La sostenibilidad gana terreno en la decisión de compra de un vehículo de ocasión en nuestro país, según se desprende del estudio “Hábitos en la compra del VO y VO joven en 2021”, elaborado por coches.net y presentado en el marco del V Observatorio del Vehículo de Ocasión de la Distribución Oficial, organizado por Faconauto.
Las conclusiones del informe muestran que los usuarios tienen cada vez más en cuenta, a la hora de elegir un vehículo de ocasión, sus bajas emisiones y su índice de contaminación. Este criterio se sitúa este año cuatro puntos por encima de 2020, pasando del 27% al 31%, mientras que el criterio del consumo crece un 7%, pasando del 45% de 2020 al 52% de este año. Por su parte, siete de cada diez usuarios no pagaría más de 20.000 euros por un vehículo de ocasión eléctrico. La aún escasa autonomía de muchos de estos automóviles propulsados por batería podría estar detrás: la mitad de los usuarios desearía que la autonomía mínima fuera de al menos 400 kilómetros.
En el otro lado de la balanza, parece que a los conductores les preocupan cada vez menos, a la hora de adquirir un vehículo de ocasión, aspectos como el diseño (38%), que cae un 4% respecto a 2020; el equipamiento de serie (35%), que disminuye un 5%; la marca (34%), que se deja también un 5%; o los extras del coche (26%), que cae un 4% respecto al año pasado. A la cola de los criterios preferenciales a la hora de elegir un vehículo está la conectividad, con un 26%. El precio sigue siendo el primer argumento de compra de un VO (72%), seguido de la seguridad (66%) y el consumo (52%).
Los usuarios optan por un vehículo de ocasión joven
El estudio de coches.net recoge que el 53% de los usuarios que tiene previsto comprarse un coche optará por un vehículo de ocasión joven, es decir aquel que tiene menos de 5 años de antigüedad. De ellos, el 17% está interesado en adquirir un vehículo nuevo, el 19% un VO de menos de 1 año, el 34% un VO de entre 1 y 5 años, y el 28% un coche de ocasión de más de 5 años. La compra de un vehículo nuevo (35%) sigue estando a la cabeza, con un crecimiento del 12% respecto al año pasado, mientras que la compra de vehículos km0 ha pasado del 10% en 2020 al 15% este año.
El presupuesto a la hora de adquirir un vehículo nuevo ya no es la primera razón de compra, ya que ha caído un 12% respecto al año pasado, pasando del 44% al 32%. Ahora ese primer lugar lo ocupa la garantía (34%). Llama la atención de coches.net que el criterio de un buen mantenimiento (27%) se haya casi doblado respecto a 2020, cuando era del 16%. En cambio pierden fuelle la marca del coche (25%), con un caída del 9%, y el tipo de combustible (23%), con un 13%.
Por otro lado, los datos del informe de coches.net confirman que el concesionario oficial sigue siendo el preferido para siete de cada diez propietarios para realizar el mantenimiento de vehículos jóvenes. El precio (48%) sigue siendo la primera razón, a pesar de bajar un 9% respecto al año pasado. La cobertura del servicio (34%), que en 2020 fue la segunda razón, desciende diez puntos y se sitúa en último puesto este año.
El fabricante anuncia resultados positivos continuados en ventas y beneficio operativo del 4,1% y 18,6%, respectivamente, en comparación con el año anterior
Refactory Sevilla, el centro de economía circular de Renault Group en España, ha sido reconocido por su contribución a la economía circular en la industria automovilística, ofreciendo vehículos reacondicionados de alta calidad a precios competitivos
El fabricante italiano ha hecho públicos los resultados de los tres primeros trimestres del año, que arrojan unos beneficios netos de 197,2 millones de euros
Están especializados en inyección, pintura y montaje de componentes de plástico, utilizando tecnologías en 2K, 3K, inyección con gas y automatización, empleando robots y materiales ecológicos
Las operaciones con usados de entre 1 y 3 años suben un 34% durante el pasado mes y el mercado de ocasión supera ya los 1,7 millones de unidades en lo que va de año
Se ha denunciado a su propietario por realizar actividades de reparación y pintura de vehículos sin las autorizaciones ni condiciones necesarias, además de gestionar de manera ilegal residuos peligrosos generados en el lugar
Seleccionadas por un jurado entre 54 propuestas nacionales e internacionales. Los ganadores obtendrán hasta 10.000 euros en metálico y premios en especie de los 19 partners del reto.
Las marcas Renault, Dacia, Alpine y la Fundación Renault Group muestran su solidaridad con los damnificados ofreciendo una serie de ayudas enfocadas a facilitarles la movilidad.
La mesa redonda, que se celebrará el 20 de noviembre, abordará los retos que afrontan los concesionarios en un contexto de cambio acelerado protagonizado por la concentración y por la necesidad de innovar.
A partir de un estudio realizado a partir de 6,8 millones de diagnósticos, Carly destaca la necesidad de que los conductores tengan acceso a información crítica sobre sus vehículos.
Representantes de las principales marcas participaron en un panel sobre el estado actual y los retos de la posventa en el III Observatorio del Vehículo Industrial, organizado por Faconauto y Fundación Repsol.
El director de Relaciones Institucionales y Coordinación Regulatoria participó en el III Observatorio del Vehículo Industrial de Faconauto para analizar cómo la transición energética está siendo impulsada por la regulación y no por la evolución tecnológica.
El sector del vehículo industrial insiste en implementar una fiscalidad favorable que incentive la adopción de tecnologías de cero emisiones, así como en la importancia de impulsar la infraestructura de recarga.
