LKQ insta a los proveedores a que prioricen sus pedidos
El distribuidor amenaza veladamente a los proveedores con renegociar los acuerdos de nivel de servicio, reducir el tiempo permitido para retrasos y aumentando drásticamente las sanciones por bajo rendimiento
Las tensiones en los suministros debido a las interrupciones en la cadena global están llegando a los grandes distribuidores. Y algunos empiezan a estar preocupados por ello, como atestigua una carta enviada por LKQ Europe a sus proveedores, a los que pide que le sirvan de forma prioritaria. La carta está firmada por el presidente, Arnd Franz; el jefe de compras, Ferdinando Imhof y la jefa de logística Claudia Martins y que ha hecho pública la revista francesa Zépros, integrante, al igual que Talleres en Comunicación / Posventa.info, del Aftermarket Media Network.
El líder europeo aborda las razones macroeconómicas al comienzo de su carta. “La cadena de suministro global plantea desafíos históricos por la falta de capacidad de los contenedores, el aumento de las tarifas de flete y la escasez de materias primas como el aluminio o subcomponentes como los semiconductores”.
Tras ello, LKQ va directamente al grano: “¡Durante las últimas semanas hemos visto las primeras señales de que nuestros niveles de servicio a nuestros clientes están empezando a verse afectados por la falta de servicio de su parte!” (subrayado en el texto de la carta). Añade, además, que la falta de fiabilidad de los suministros “afecta al éxito y la reputación de nuestros 127.000 clientes en 20 países europeos”.
Luego vienen algunas recomendaciones a los proveedores, que son invitados a realizar acciones como “diversificación de materias primas y suministros de subcomponentes, fortalecimiento de las previsiones y planificación de la producción...”. La lista termina, sobre todo, con un requisito bastante nuevo: la “priorización de los pedidos LKQ”, nuevamente subrayado en el texto.
Como la confianza nunca excluye el control, LKQ anuncia que, en las próximas semanas, sus equipos “reforzarán y controlarán significativamente [su] gestión del desempeño logístico de los proveedores”. Con una amenaza velada: "nos comunicaremos con usted para negociar / renegociar nuestros acuerdos de nivel de servicio, reduciendo el tiempo permitido para sus retrasos en el envío, eliminando las tolerancias por desviaciones de cantidad y programación y aumentando drásticamente las sanciones por bajo rendimiento que causan ineficiencias, desperdicio e insatisfacción en el futuro. Llevaremos nuestra relación a la práctica normal de la industria en el sector de la automoción”.
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