Cuando aún faltan tres meses para su celebración, un total de 356 empresas ha confirmado su participación en Motortec Madrid 2022, las cuales han reservado un total de 28.293 metros cuadrados. En este sentido, el certamen, organizado por Ifema Madrid del 20 al 23 de abril, tiene ya contratada prácticamente la misma superficie ocupada en su última edición celebrada en 2019.
La principal convocatoria para la industria de la posventa del sur de Europa será, además, la primera cita en el calendario ferial europeo de este sector. “Tras el parón obligado por la pandemia, Motortec Madrid está despertando grandes expectativas, no sólo en España”, destacan desde la organización. De hecho, 62 de las 356 empresas que han confirmado su presencia en la próxima cita son extranjeras, procedentes de 17 países.
En concreto, habrá expositores de -por orden de importancia- Portugal, Polonia, Italia, Luxemburgo, Grecia, Reino Unido, Bélgica, Alemania, Turquía, Países Bajos, Francia, Rumanía, Austria, Irlanda, Eslovaquia, Bielorrusia e Irán. “Esto demuestra, una vez más, el fuerte perfil internacional de la convocatoria”, añaden desde Ifema Madrid.
Cabe destacar la participación de Portugal, con 18 expositores. Para el mercado luso, Motortec Madrid constituye su mejor plataforma comercial. En este sentido, el certamen contará con el renovado respaldo de la Asociación Nacional de Empresas de Comercio y de Reparación del Automóvil Portuguesa (Anecra), así como de la Asociación del Automóvil de Portugal (ACAP) y su División de Posventa de Automoción Independiente (DPA).
La feria italiana, que tendrá lugar del 21 al 24 de mayo en el Complejo ferial de Bolonia, recupera las cifras previas a la pandemia en una edición que girará en torno a la inteligencia artificial, la sostenibilidad y la conectividad.
El encuentro ha recibido una calificación de 8,4 por parte de los asistentes que han participando en la encuesta de valoración, con una puntuación media de entre 7 y 10 en la mayoría de los aspectos evaluados.
Estos galardones, convocados por el Club de la Posventa del Vehículo Industrial, buscan reconocer la excelencia en el mantenimiento de las flotas de transporte de mercancías y de viajeros.
Incorpora un tratamiento con agentes antibacterianos en toda su superficie, que asegura la eliminación del 99% de bacterias tras 24 horas de uso, y uno hidrofóbico, que repele el agua y la humedad.
La formación, los días 26 y 26 de marzo, se dirige a los talleres que deseen conocer los diferentes tipos de cambio automáticos que equipan los turismos, así como diagnosticar sus posibles averías.
Las ventas de usados acumulan un aumento del 6% hasta febrero, superando las 340.000 unidades. La renovación de flotas por empresas alquiladoras impulsa un 17% las ventas de los de menos de un año.
Las multas por no tener la inspección técnica al día en la comunidad autónoma pasaron de 59.473 en el año 2015 a 93.644 en 2023, de acuerdo a los datos de la DGT analizados por Aema-ITV.
Los vehículos de segunda mano vendidos en 2024 tuvieron más de 4 propietarios frente a la media general de 2,6. La edad es de 12 años, con un kilometraje medio de 176.000 km, según el último análisis de Carfax.
Es un proyecto que Grupo Peña pone en marcha tras comprobar la creciente preocupación de sus clientes, provocada por un grave déficit de técnicos de automoción que afecta directamente a la continuidad y al crecimiento de sus negocios
Los lectores de nuestros medios podrán visitar la próxima edición de Motortec de forma gratuita gracias a la invitación profesional puesta en marcha por la feria.
Ganvam y la patronal catalana Fecavem refuerzan su alianza para crear servicios y soluciones comunes para mejorar la defensa de los intereses del sector.
El fabricante propone siete familias de producto que cubren el 80% del parque europeo, para una gestión precisa y en tiempo real de los sistemas del vehículo.
A pesar de que las ventas consolidadas cayeron un 4,1%, hasta los 39.700 millones de euros, el margen operativo ajustado (EBIT) creció un 6,8% y los ingresos netos, un 1% (1.200 millones).
Por la limitada exportación fuera de la Unión Europea y a la baja demanda en algunos mercados clave, aunque se prevé una recuperación en los próximos años.
