Un neumático recauchutado de camión tiene un impacto ecológico de siete árboles
Producir un neumático renovado a partir de una carcasa de camión usada es más barato incluso que uno nuevo 'low-cost' porque se reduce la materia prima y el gasto energético, según TNU.
Con 500.000 neumáticos renovados al año, la industria del recauchutado en España incrementa sus cifras, impulsada por el menor coste del neumático, una calidad, seguridad y eficiencia similar a un neumático nuevo, y sobre todo por el ahorro de energía y la reducción de emisiones contaminantes. La Asociación Española de Neumáticos Reciclados (AER) cifra en 100.000 los empleos directos, indirectos e inducidos de esta industria, pionera del reciclado en nuestro país.
Se estima que un neumático renovado reduce el consumo de recursos naturales en un 70%, el de agua en un 19%, evita la emisión de CO2 en un 24% y minimiza en un 29% los impactos en la tierra y los suelos fértiles empleados en el cultivo de caucho natural.
La fabricación de un neumático nuevo tiene un impacto ambiental considerable. En la producción de una rueda de camión (de unos 70 kilos de peso) se emplean 141,2 litros de petróleo, 18.326 litros de agua y se emiten 338,8 kg de CO2. Sin embargo, producir un neumático renovado a partir de una carcasa de camión usada es más barato incluso que uno nuevo 'low-cost' porque se reduce la materia prima y el gasto energético, con un ahorro de 98,33 litros de petróleo, 8.209 litros de agua y 234,3 kg de emisiones CO2.
Actualmente, el 25% del transporte de mercancías por carretera en la Península Ibérica utiliza neumáticos recauchutados y la práctica totalidad de los aviones comerciales los utiliza en sus trenes de aterrizaje. En este proceso de economía circular, se emplea un tercio de la materia prima con un 80% menos de emisiones de CO2, generándose menos residuos al alargar su vida útil. Además, en muchas circunstancias, se pueden recauchutar 3 ó 4 veces durante su vida útil, multiplicando sus beneficios ambientales y ecológicos.
En conclusión, utilizar neumáticos renovados es beneficioso, no solo para la economía, sino también para el medio ambiente, porque el impacto ecológico de una unidad es equivalente al de siete árboles, de acuerdo a un estudio de Bridgestone España.
El reciclado de los neumáticos fuera de uso es clave para avanzar hacia un futuro sostenible. En este sentido, a través de la campaña divulgativa “¿Sabías que…?”, TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) reivindica las ventajas ecológicas, económicas y sociales que representa dar una segunda vida a los neumáticos fuera de uso para que se pueda avanzar hacia un futuro más sostenible.
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