Anfac y Faconauto valoran la retirada de la enmienda al proyecto de la Ley de Contrato de Agencia
Ambas entidades creen que la retirada de la enmienda presentada por el PDeCAT en el Congreso permitirá volver al diálogo entre fabricantes y concesionarios.
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) valora positivamente la retirada, el 22 de junio, de la enmienda presentada por el PDeCAT en el Congreso, dentro del Proyecto de Ley de Creación y Crecimiento de Empresas, con el objeto de modificar la Ley de Contrato de Agencia y que tenía por objeto fijar indemnizaciones mínimas y obligatorias en caso de cancelación de los contratos actuales con los concesionarios.
Anfac considera que, al igual que en la mayoría de los países europeos, la regulación que existe en la actualidad es suficiente y recoge de manera expresa la posibilidad de que se reconozca el derecho a indemnización en caso de conflicto. “De hecho, la cadena de comercialización está sufriendo un proceso de transformación, caracterizando por negociaciones sensatas que están desembocando en acuerdos equilibrados entre marcas y sus redes”, afirman desde la asociación.
Además, desde Anfac señalan que la retirada de esta enmienda no ha supuesto ningún compromiso, ni por parte de fabricantes ni concesionarios, para negociar los puntos expuestos en el texto retirado. En esta línea, la asociación remarca que “la retirada de esta enmienda permite volver a un espacio de diálogo con la patronal de concesionarios, Faconauto, para hablar y debatir sobre el futuro de la automoción en un momento clave para su transformación hacia la nueva movilidad, siempre dentro de un marco de consenso, colaboración y de lealtad mutua”. En este sentido, la patronal cree que “mantener las buenas relaciones que se han establecido siempre con todos los agentes que componen la cadena de valor de la automoción es muy necesario para consolidar un modelo social e industrial clave para el futuro del empleo y la economía de España”.
En palabras de José López-Tafall, director general de Anfac, “la distribución es una parte clave del sector y es nuestra prioridad, como hemos hecho siempre, de trabajar juntos y construir propuesta de futuro que favorezcan a todos los agentes del sector. Desde Anfac estamos plenamente comprometidos a hacerlo”.
Seguridad jurídica para los concesionarios
Por su parte, la Asamblea General de Faconauto, celebrada también el 22 de junio, avaló por unanimidad la retirada de la enmienda para que se inicie un proceso de diálogo con Anfac “para buscar puntos concretos de acuerdo equilibrados y útiles para concesionarios y marcas”, señalan desde la federación, que, según afirma, “va a trabajar, como viene haciendo en los últimos años, para que este diálogo dé como resultado un nuevo marco consensuado y que cuente con un amplio apoyo por parte de todos los grupos parlamentarios”.
Además, Faconauto asegura que “este proceso, que ha de estar limitado en el tiempo, abre la oportunidad de resolver un problema en la automoción de nuestro país, en un momento de cambio en el que el sector en su conjunto necesita, más que nunca, certidumbre para poder seguir siendo competitivo”. Para la patronal de los concesionarios, “el nuevo marco resultante asegurará también la viabilidad de miles de pymes nacionales, que tendrán las garantías mínimas para seguir siendo esenciales para el empleo y la actividad económica de España”.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
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