Stellantis refuerza la cadena de valor para la producción de baterías de vehículos eléctricos
Firma un memorando de entenimiento no vinculante con GME como primer paso hacia una posible asociación para la futura adquisición de productos de níquel y sulfato de cobalto para baterías.
Stellantis y GME Resources Limited han anunciado la firma de un memorando de entendimiento (MDE) no vinculante para la futura venta de productos de níquel y sulfato de cobalto con calidad para baterías del proyecto de níquel-cobalto NiWest en Australia Occidental. NiWest producirá aproximadamente 90.000 toneladas al año de níquel y sulfato de cobalto de grado para baterías para el creciente mercado de los vehículos eléctricos.
Hasta la fecha, se han invertido más de 30 millones de dólares australianos (19,53 millones de euros) en perforaciones, pruebas metalúrgicas y estudios de desarrollo. El emplazamiento propuesto para la planta de procesamiento de NiWest se encuentra a unos 30 kilómetros de la explotación de Murrin Murrin, propiedad de Glencore, la mayor explotación de níquel-cobalto de Australia.
“Cada día, Stellantis trabaja para ofrecer a nuestros clientes una libertad de movilidad limpia, segura, asequible y vanguardista”, afirma Maxime Picat, Stellantis Chief Purchasing and Supply Chain Officer. “Asegurar las fuentes de materias primas y el suministro de baterías reforzará la cadena de valor de Stellantis para la producción de baterías para vehículos eléctricos y, lo que es igual de importante, ayudará a la compañía a alcanzar su contundente objetivo de descarbonización”.
Como parte del plan estratégico 'Dare Forward 2030', Stellantis ha anunciado sus planes de alcanzar el 100% de ventas de vehículos eléctricos a baterías (BEV) en Europa y el 50% de ventas de turismos y light-duty-trucks BEV en Estados Unidos en 2030. Stellantis pretende alcanzar las cero emisiones netas de carbono para 2038, con una reducción del 50% en 2030.
Stellantis reforzó su suministro de hidróxido de litio de baja emisión de carbono a principios de este año, firmando acuerdos con Vulcan Energy y Controlled Thermal Resources para Europa y Norteamérica, respectivamente. La firma del memorando de entendimiento no vinculante está sujeto a las condiciones habituales de aprobación, incluidas las autorizaciones reglamentarias.
Dirigida a talleres de reparación ubicados en España y asociados a la entidad madrileña, el periodo de disfrute de esta beca será desde el 10 de enero al 27 de junio de 2025.
En los primeros diez meses del año, la fabricación de vehículos se situó en 2.022.535 unidades con un leve retroceso del 1,2% con respecto al mismo periodo de 2023, según datos de Anfac.
La compañía mostrará su amplia gama de recambios y últimas actualizaciones de producto, además de presentar los servicios disponibles en el mercado local.
Así lo reclama la Asociación Provincial tras quedar excluida la actividad de mantenimiento y reparación de vehículos de motor de la convocatoria 2024, pese a tratarse de una actividad de carácter industrial.
En las 75 poblaciones afectadas por las inundaciones en la provincia se contabilizan unos 320 talleres, de los que 60 no pueden reactivar el negocio y 95 trabajan para su apertura en las próximas semanas.
La automoción madrileña pide mayor compromiso de fabricantes y aseguradoras con la atracción de talento al sector, además de la necesidad de repensar las directrices de electrificación impuestas desde Europa.
Tavares compartió la posición del Grupo con el presidente del Gobierno: Stellantis estará preparada para el cumplimiento de las emisiones de CO2 en Europa en 2025 y no pide ningún cambio.
La multinacional oferta a las marcas DFSK, Seres y Livan servicios de reacondicionamiento de su flota, así como formación, análisis y reparación de electrificación en vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables.
Continúan colaborando en actividades de docencia e investigación en el marco del Máster Universitario en Gestión de Residuos y Aguas Residuales para la Recuperación de Recursos para el curso 2024-2025.
En su 4ª edición, que tendrá lugar del 26 al 28 de junio, la feria se ampliará a 12.000 m2, destacando nuevos espacios de exhibición, previendo la participación de 150 expositores 15 países.
En el marco de Advanced Manufacturing Madrid 2024, los directivos de la planta hablan de la adaptación desde la fabricación de vehículos a la producción de piezas para posventa y componentes en serie.
La jornada se centró en analizar la realidad y perspectivas del sector de la electromovilidad en España, con la presencia de más de medio centenar de mujeres directivas.
Las pequeñas y medianas empresas han soportado fuertes alzas de costes, no sólo por los mayores precios, sino por los altos tipos de interés y los mayores costes laborales, impositivos y regulatorios, según Cepyme.
Los vehículos SUV s700 y s800 se comercializarán en toda España a través de una red de distribución que ya cuenta con más de 45 puntos de venta confirmados, que ofrecerá también servicios de posventa.
CTAG, Cidaut, Itene, Sernauto, ITS España, Pons Mobility, Renault Group y Sacyr desarrollan este proyecto para impulsar la movilidad inteligente y segura, financiado por CDTI con fondos Next Generation.
José Antonio Ausín, director general de la Asociación Profesional de Talleres de Carrocería (Aprotalleres), defiende que la consecución de negociaciones justas a través de la unión del sector.
