El bajo kilometraje tira a la baja el potencial de la posventa en Cataluña
La posventa en Cataluña sólo supone un 13% de la media nacional, aunque esta Comunidad Autónoma aglutina el 16% de la población española, según datos de GiPA
Fernando López, director general de GiPA, desgranó numerosos daros sobre el sector de la distribución en el taller y sus diferencias con el resto de España durante la 8ª Jornada de la Distribucón en Cataluña organizada por Cira.
López explicó que el parque en Cataluña pierde peso frente al total nacional, muestra una clara tendencia a la baja. Y es el tercer parque más importante de España, un 14% del total nacional, para el 16% de la población española. Y Barcelona supone casi el 70% del parque circulante catalán.
“El potencial de posventa en Cataluña es inferior al nacional, porque, pese a un parque más joven, el kilometraje es menor, por el 'efecto moto' y porque las segundas residencias están más cerca que en otras localidades, lo que tira a la baja el potencial de la posventa en esta comunidad autónoma”, comentó López. Así, el peso de la posventa de Cataluña en el total nacional sólo es el 13%.
Esta tendencia también se observa en otros datos aportados por el ponente, como las entradas a taller (1,41 en Cataluña frente a la media nacional: 1,51) o el gasto anual en el taller por coche (377 euros vs 407 a nivel nacional). En cuanto a cifras de talleres, hay algo más de 6.000 talleres para dar servicio a 3.135.000 turismos, 4x4 y SUV; de ellos, un 35% pertenece a una red (frente al 33% de la media nacional). “Eso sí, al ser un parque más joven, la cuota de mercado de las redes oficiales en Cataluña es ligeramente superior a la media nacional”, aportó López.
Además, la mano de obra del taller catalán es ligeramente más cara que la media nacional, si bien en el canal independiente es un 35% más barata que en el canal oficial, según datos de GiPA.
Respecto a la distribución, hay más tiendas integradas en grupos, un 64% (frente al 60% nacional); tienen más empleados que la media (8,9 vs 7, con un tercio de ellos dedicados al reparto); un 48% de los pedidos a tiendas son urgentes (frente al 43% nacional, lo que se traduce en un mayor porcentaje de compra en plaza); y un tercio de los pedidos a talleres se suministran en menos de media hora (frente al 26% nacional).
Todos estos datos fueron debatidos -junto a otros aspectos como la digitalización o la electrificación- durante el último tramo de la jornada, en una mesa redonda sobre “La realidad del sector en Cataluña”, en la que participaron el propio Fernando López junto a Juan Ramón Cervantes (Infopro Digital), Domingo Comas (UEAC-Conepa), Celso Besolí (Fecatra-Cetraa) y Jaume Roura (Fecavem y UPM). La idea de la mesa era abordar aspectos como la digitalización o la nueva movilidad.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
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