Dos de cada tres coches que circulan por España tienen más de diez años
Según Carfax, muchos de esos vehículos usados que aún recorren nuestras carreteras han sufrido o accidentes, o daños graves, o incluso incongruencias en sus kilometrajes.
La edad media de los automóviles españoles sigue en aumento. Según refleja el Informe Anual 2021 elaborado por Anfac, España cuenta con un parque automovilístico con una edad media de 13,49 años, cuando la media continental se sitúa en los 11,5 años. Entre las razones, se encuentran la falta de estímulos fiscales para la renovación, los bajos ingresos medios de los usuarios, el aumento del coste medio de un coche nuevo (y también usado) por el alza de la inflación, así como la falta de conocimiento de los ciudadanos sobre los avances en seguridad y en eficiencia que ofrecen los turismos nuevos.
Según las cifras que maneja Carfax, un 62% de los coches matriculados en España supera la decena de años y un 46% tiene 15 años o más. Los que se sitúan entre los 7 y los 14 años, más de 440.000 vehículos (de los que Carfax tiene constancia), son los que mayores riesgos tienen de presentar daños estructurales o de haber sufrido accidentes.
La empresa destaca también que en España hay unos 640.000 coches circulando en esas pésimas condiciones, con lo que eso comporta para la seguridad vial. Si a ello se añade que, según Anfac, el 64,7% del conjunto de los vehículos carece de etiqueta medioambiental o tienen la 'B' (la menos eficiente), estamos, además, ante un problema de salud pública por los nocivos efectos de los gases contaminantes para el aire.
De acuerdo a los datos recopilados por la Fundación RACE, las salidas de vía fueron las causantes del 42% de los más del millar de fallecimientos registrados en las carreteras españolas durante 2022, dato que sigue en aumento respecto a años anteriores y que, para Carfax, “abunda en la idea de que los coches más modernos, con ayudas a la conducción más efectivas, evitarían muchas de las muertes acaecidas en la red viaria, máxime cuando estos vehículos más modernos habrán estado menos expuestos a haber sufrido daños, accidentes e inconsistencias en sus kilometrajes”.
En una encuesta realizada por Carfax a casi mil españoles hace unos meses, un 68% confesó que nunca comprarían un vehículo con daños previos, una información a la que pueden tener acceso con un historial del vehículo como los que pone a su disposición la propia Carfax.
Destaca el protagonismo del mercado de coches usados, el incremento del coste de mantenimiento de los coches eléctricos o la llegada a Europa de fabricantes chinos, según el último análisis de Carly.
Se eleva a 947.666 vehículos, el 27,67% en las matriculaciones totales, de los que 116.000 son electrificados. La facturación se cifra en 8.752 millones de euros, un 9,47% más que en 2023.
A partir de enero de 2026, los triángulos de seguridad dejarán de ser legales en nuestro país y se deberán usar las V16 para señalizar una incidencia en la vía. Su efectividad en el extranjero será sólo visual.
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A través de las misiones internacionales activas en países estratégicos, el objetivo de la feria italiana es involucrar al sector de la posventa y a los actores de la transición hacia una movilidad global sostenible.
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