Dunlop Trailmax Raid, el nuevo neumático para pilotos aventureros
Diseñado para un uso 50% en carretera y 50% fuera de ella, el modelo es adecuado para una amplia gama de motocicletas, desde las deportivas de tamaño medio hasta las grandes motos de aventura.
El nuevo Dunlop Trailmax Raid está diseñado para un uso 50% en carretera y 50% fuera de ella, combinando la experiencia y la tecnología de la gama de Dunlop para conducción de aventura y touring con la de su sector off-road. El neumático es adecuado para una amplia gama de motocicletas, desde las deportivas de tamaño medio hasta las grandes motos de aventura, y ofrece capacidad y previsibilidad todoterreno, junto con una mejor capacidad sobre mojado y un rendimiento de turismo de aventura.
El nuevo neumático se sitúa en la gama trail de Dunlop.
El diseño del Trailmax Raid se inspiró en el D908 RR de Dunlop, un neumático de rally raid puramente todoterreno caracterizado por los pronunciados bloques de su banda de rodadura, que ahora son una parte clave del perfil del Trailmax Raid. En el caso del Trailmax Raid, hay barras entre estos bloques para mejorar la maniobrabilidad y la estabilidad de las motos más pesadas, mientras que el agarre en ángulos de inclinación más altos cuando se circula por carretera está garantizado por espacios más pequeños entre los bloques y grandes bloques centrales en el neumático trasero.
Este patrón de banda de rodadura todoterreno se combina con las últimas tecnologías de Dunlop disponibles en sus neumáticos premium para carretera. Estas incluyen:
Fórmula Dynamic Front: esta combinación de la experiencia de Dunlop aúna un perfil de sección y un diseño de carcasa únicos para ofrecer una sensación que inspira confianza y un equilibrio delantero/trasero óptimo.
Compuesto Hi-Silica: una mayor proporción de relleno de sílice favorece la flexibilidad del compuesto a bajas temperaturas para mejorar el agarre sobre mojado y el kilometraje. El compuesto en sí es una fórmula totalmente nueva, que aúna las propiedades necesarias para soportar la conducción todoterreno con las de los neumáticos Dunlop de trail para carretera.
CTCS: el sistema de control de tensión de la carcasa de Dunlop proporciona una tensión constante en todo el ancho de la carcasa. Esto optimiza la superficie de contacto.
JLB: el cinturón sin juntas es un diseño característico de Dunlop, desarrollado en las carreras de los campeonatos mundiales, que aumenta la durabilidad y la consistencia.
El nuevo neumático se sitúa en la gama trail de Dunlop junto al Trailmax Meridian, que se ha convertido en un neumático muy popular para el turismo de aventura desde su lanzamiento hace tres años. El Trailmax Meridian ofrece capacidad todoterreno para un uso ocasional, mientras que el Trailmax Raid está diseñado para pilotos que exigen un rendimiento todoterreno más regular.
El kit de tamaño Trailmax Raid va más allá de los modelos tradicionales de motos de aventura, abarcando desde las Dual-Sport de tamaño medio hasta las crossover, así como las motos de turismo de aventura de gran cilindrada. Trailmax Raid estará disponible en tres tamaños delanteros para llantas de 19 y 21 pulgadas, y seis tamaños traseros para las de 17 y 18 pulgadas. Las primeras medidas ya están a la venta y el resto se comercializarán durante el segundo trimestre de 2023.
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