Un tercio de los vehículos de ocasión vendidos en España en el primer trimestre no pueden acceder a las zonas de bajas emisiones (ZBE) que están obligadas a tener los municipios de más de 50.000 habitantes. En concreto, un total de 150.080 unidades vendidas hasta marzo no tenía etiqueta medioambiental, un 8,2% menos que en el mismo periodo del año pasado, según datos de MSI para la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam).
De acuerdo a las estadísticas, las ZBE, previstas en la Ley de Cambio Climático, no han impactado significativamente en la decisión de compra de los vehículos de ocasión; de hecho, las ventas de usados cero emisiones apenas han crecido un 1,2% en el primer trimestre, representando sólo el 1,5% de las ventas de ocasión (7.256 unidades).
Los usados más vendidos fueron los de distintivo C (coches gasolina matriculados a partir de 2006 y diésel Euro 6), que registraron un volumen de 163.707 unidades hasta marzo, un 20,2% más que en el primer trimestre de 2022, mientras que los de distintivo B sumaron un total de 139.800 unidades vendidas. Por tanto, el 60% de los usados vendidos en el primer trimestre presentan restricciones a la hora de entrar en estas zonas.
“En un contexto en el que la edad media del parque alcanza los 14 años, las cifras muestran la necesidad de poner en marcha políticas eficaces para acelerar la consecución de objetivos medioambientales”. Por ello, desde la patronal de distribuidores oficiales e independientes se insiste en la puesta en marcha de un plan de achatarramiento eficaz que, respetando el principio de neutralidad tecnológica, incluya también incentivos a la compra de usados.
Según el director general de Ganvam, Fernando Miguélez, “un enfoque tecnológico diverso, en el que se incluya el apoyo al Euro 6D o motorizaciones posteriores a noviembre de 2015, evitaría que grandes capas de la población se queden fuera de la movilidad de bajas emisiones por razones económicas. No olvidemos que la movilidad debe ser accesible y asequible. De lo que se trata es de reducir emisiones no tecnologías”.
Del 26 al 30 de marzo, la Confederación organizará pruebas dinámicas para los estudiantes con la colaboración de VARTA, BASF Coatings y Service Next y el apoyo de la iniciativa ECEC.
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Bajo el lema #MovemosLaVida, el encuentro reunirá a más de 2.000 profesionales, los días 5 y 6 de marzo, para abordar los desafíos y oportunidades que atraviesa la industria de la automoción.
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Su objetivo es seguir desarrollando soluciones que permitan a los transportistas mejorar su seguridad, eficiencia, productividad y reducir su impacto medioambiental.
Los neumáticos todo tiempo, como el Turanza All Season 6, aúnan las ventajas de los de verano y los de invierno, sin necesidad de cambiarlos a lo largo de la temporada, y están homologados para su uso sin cadenas.
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El galardón, que lo confirma como mejor taller ibérico de esta edición, será entregado el próximo 22 de abril en las instalaciones de Ifema, en el marco del evento de los premios Personajes de la Posventa
El mercado es impulsado, en parte, por el incremento de las matriculaciones en las zonas afectadas por la dana en Valencia. Sin ese impulso, el crecimiento hubiera sido de un 5,8% el pasado mes.
La paralización “en seco” de pedidos que ha provocado la suspensión del Plan Moves augura la ralentización drástica del mercado en marzo, según el balance de Aedive y Ganvam.
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