Borg Automotive invierte en desarrollo tecnológico
El avance en la automoción impone nuevas exigencias a la subcontratación de proveedores, tanto en electrificación como en digitalización, que se harán sentir en la industria del recambio.
La industria automovilística se centra principalmente en dos áreas: los coches eléctricos y las nuevas tareas que recibirán los talleres y contratistas a medida que continúe la proliferación de coches eléctricos. Sin embargo, no es solo la electrificación de los vehículos lo que marca la agenda de la empresa danesa Borg Automotive. La digitalización del automóvil es un factor de cambio aún mayor, que impone mayores exigencias a la transformación de la industria.
“Siempre estaremos a la vanguardia cuando las tecnologías se afiancen y pasen a formar parte de un mayor número de coches que circulan por las carreteras. Esta evolución significa que es más necesario que nunca ser líder tecnológico e invertir en I+D si se quiere tener repercusión”, afirma Kim Kruse Andersen, CEO de Borg Automotive.
Borg Automotive tiene un modelo de negocio circular.
Los coches eléctricos sustituyen los motores de combustión interna por motores eléctricos pero la dirección, los frenos y el aire acondicionado requieren recambios cuando se estropean o desgastan. Por tanto, la industria debe centrarse no sólo en la electrificación, sino también en la digitalización.
“La digitalización requiere competencias y conocimientos diferentes. Por ejemplo, la dirección de un coche se comunica con otras piezas del vehículo para actuar de la mejor manera posible, y los coches estarán equipados con mucha más tecnología de la que vemos hoy y desarrollados con redes digitales avanzadas y complejas nunca vistas hasta ahora. Cada tecnología debe funcionar en todos los productos: una interconexión completa”, afirma Kim Kruse Andersen. “Por tanto, los fabricantes de piezas y las empresas de refabricación deben hacer algo diferente de lo que hacían antes, lo que supone un gran reto para las empresas que fabrican piezas de recambio. Aun así, nos sentimos muy bien equipados gracias a nuestras importantes inversiones para estar al día en las distintas tecnologías y desarrollar soluciones que se adapten a los coches del futuro”, añade.
Altas exigencias de sostenibilidad
Del mismo modo que la digitalización se abre camino en la industria automovilística, las exigencias en materia de sostenibilidad son mucho mayores. Borg Automotive, propiedad del conglomerado industrial Schouw & Co., se dedica a la refabricación de piezas de recambio y tiene un modelo de negocio circular, que implica la venta de recambios refabricados de alta calidad y un sistema de devolución que recircula cada producto. No se utilizan, extraen ni desechan materiales innecesariamente. En su lugar, se utilizan y reutilizan los recursos en un bucle, lo que garantiza un uso eficiente de los materiales y menos residuos.
“La sostenibilidad siempre ha formado parte del ADN de Borg Automotive”, continúa Kim Kruse Andersen. “Llevamos más de 40 años trabajando con un modelo de negocio circular y sabemos cómo adaptarnos al mercado global y a sus demandas de sostenibilidad. Ya tenemos una amplia experiencia con la refabricación, en la que ahorramos el 96% de las materias primas utilizadas para producir turbocompresores y arrancadores de automóviles. Además, las emisiones de CO2 y el consumo de energía son significativamente menores durante la refabricación”.
Centrarán sus esfuerzos en la mejora de la competitividad, la transición ecológica y la integración de nuevas tecnologías digitales en sectores clave como los talleres de reparación de automóviles.
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