Vamos de paseo

Norauto ofrece siete pasos para preparar el coche para las lluvias de otoño

La compañía aconseja revisar neumáticos y escobillas, los niveles de líquidos o el estado de luces y frenos, entre otros.
Norauto lluvia mantenimiento

Las lluvias del otoño ya han hecho su aparición por toda la Península. Ante esta situación, Norauto hace hincapié en la importancia de poner a punto el coche para hacer frente a estas condiciones climatológicas adversas y enumera siete pasos que todo conductor debe seguir.

  1. Coche limpio. Si el cristal del parabrisas está lleno de grasa y suciedad, su estado empeorará con las primeras gotas de lluvia, perjudicando enormemente la visibilidad.
  2. Neumáticos en estado óptimo. La normativa establece que la profundidad del dibujo de la banda de rodadura no debe ser inferior a 1,6 mm. Norauto recomienda no bajar de 3 mm para ganar agarre, sobre todo con lluvia, para reducir el riesgo de aquaplanning. Los usuarios pueden comprobar el desgaste por ellos mismos localizando los testigos que hay repartidos por la banda de rodadura. Los fabricantes incluyen en el flanco del neumático una serie de indicadores, que pueden ser el propio logotipo de la marca o un triángulo o las siglas TWI (de Tread Wear Indicator). Si el neumático está próximo a ese límite de desgaste, se recomienda cambiarlo cuanto antes.
  3. Buen estado y funcionamiento correcto de las escobillas. Además de funcionar correctamente, deben estar en buen estado, tanto las delanteras como las traseras. Los limpiaparabrisas se encargan de retirar el agua y que el conductor pueda ver. Si no están en buen estado, no hacen el correcto barrido e incluso pueden empeorar la visibilidad, ya que en vez de limpiar pueden ensuciar más. La duración de las escobillas en condiciones óptimas de funcionamiento es de aproximadamente un año. Muchas escobillas están en mal estado después del verano tras una exposición prolongada al sol y las altas temperaturas, ya que la lámina de caucho se degrada. También se deforman si no se han utilizado durante un tiempo prolongado.
  4. Comprobar los niveles de los líquidos. Para que el coche esté en perfecto estado, se recomienda revisarlos y rellenarlos en caso de ser necesario. La compañía aconseja comprobar el aceite, el refrigerante (nivel y temperatura), el líquido de frenos, el líquido de la dirección asistida y el líquido del limpiaparabrisas, fundamental cuando la lluvia no es muy intensa.
  5. Correcto funcionamiento del climatizador o el sistema para desempañar los cristales. Los cristales se empañan cuando están fríos y por la diferencia de temperatura respecto al interior del vehículo. Muchos vehículos cuentan con un sistema automático propio de anti-empañamiento de los cristales, tanto el delantero como el trasero. En caso de no contar con este sistema, se puede dirigir el aire acondicionado al máximo hacia los cristales para eliminar el empañamiento.
  6. Estado de las luces. Es importante revisar que no hay ninguna luz fundida y que están niveladas. Desde Norauto se hace hincapié en la necesidad de encender las luces de posición y de cruce, cuando no se llevan luces diurnas, en los momentos de lluvia para aumentar la visibilidad. Las de niebla sólo si la lluvia es intensa.
  7. Funcionamiento y estado de los frenos. Se deben comprobar pastillas y discos, labor que es mejor que sea realizada por un profesional. La distancia de frenado aumenta con la lluvia; por ejemplo, a una velocidad de 50 km/h la distancia de frenado se puede casi duplicar cuando está lloviendo.

 

Además de revisar el vehículo, Norauto señala la importancia de realizar una conducción responsable. Se recomienda aumentar la distancia de seguridad con el vehículo que precede, adaptar la velocidad a las condiciones de la vía y evitar conducir en los momentos más peligrosos. Si se está conduciendo y la lluvia se vuelve muy intensa, se aconseja estacionar el vehículo en un lugar seguro y esperar que escampe o que se reduzca la cantidad de caída de agua. Por último, la compañía recomienda no circular por charcos en los que se desconoce su profundidad y, mucho menos, por balsas de agua o zonas completamente inundadas, puesto que el neumático puede dejar de estar en contacto con el asfalto perdiendo el control del vehículo. Aquí, el riesgo de aquaplaning aumenta.

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