La posventa ya contribuye en más del 43% a la rentabilidad del concesionario
La rentabilidad media de los concesionarios se sitúa en el 1,56% en el tercer trimestre del año, un 0,42% por debajo del mismo periodo de 2022. La Posventa, en su conjunto, supone casi el 16% de la facturación.
La rentabilidad de los concesionarios españoles se ha situado en el 1,56% al cierre del tercer trimestre de 2023, un 0,42% menos que en el mismo periodo de 2022. La tendencia del año ha sido claramente a la baja, ya que cerró el primer trimestre en el 1,81% y el segundo en el 1,70%, según los datos de Snap-on Business Solutions.
Pese al descenso, las perspectivas vistas durante el arranque del año se han mantenido intactas. La llegada masiva de vehículos nuevos tras las épocas de escasez ha permitido que este departamento se haya convertido en uno de los protagonistas de los concesionarios, lo cual ha obligado a sus directivos a ajustar su política para dar salida a los vehículos ocasión y evitar así su desposicionamiento en el mercado.
Respecto a la Posventa, Snap-on destaca una mejora en los buenos datos del año pasado y mantiene los números vistos en el arranque de 2023. Aunque el taller ha visto caer su rentabilidad en este trimestre debido al periodo vacacional, se ha compensado con la mejora en el área de recambios. El resultado es “un conjunto con mucha tracción en las cuentas de resultados”, refleja el análisis.
Por departamentos, la venta de vehículo nuevo supone casi el 65% de la facturación y el 41% de la contribución al resultado, mientras que el vehículo de ocasión es el 19% de los ingresos y el 15% de la contribución. El área de recambios factura casi el 11% del total del concesionario, con un 31% de contribución, mientras que el taller aporta el 5% de los ingresos y casi el 14% del resultado. La Posventa, en su conjunto, supone casi el 16% de la facturación y más de un 43% de la contribución al resultado.
Continuidad pese al ligero descenso
“Los buenos números en todas las áreas no nos pueden hacer olvidar el aumento general de costes en los concesionarios, tanto financieros como de estructura”, destacan desde Snap-on, para añadir que “habrá que estar muy atentos a cómo afectarán de cara a final de año y principios de 2024, ya que no hay perspectivas de mejora en este aspecto”.
El buen comportamiento del área de vehículo nuevo, con muy buena disponibilidad de vehículos y menores plazos de entrega, sumado a la presión de las marcas para matricular, ha supuesto una caída en la rentabilidad del vehículo de ocasión, ya que los concesionarios han tenido que ajustar los precios para buscar así una salida rápida al stock acumulado en meses anteriores.
“En definitiva, 2023 estará lejos de las rentabilidades vistas al final del año pasado (el cierre de 2022 se situó en el 2,24%)”, concluye Snap-on, teniendo en cuenta también que “más del 22% de los concesionarios está en pérdidas, una cifra inferior a la del trimestre anterior, pero preocupante”.
A través de AD Parts Intergroup, tal y como hizo anteriormente con AD Masanés, AD Egido, AD Peñalver, Auto Recambios Vilber, AD Levante, AD Marina o Regenauto
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