El 43% de los vehículos ya cuenta con algún sistema ADAS
Norauto recomienda la diagnosis electrónica para detectar si alguno de los sistemas de ayuda a la conducción está fallando, así como una revisión periódica para verificar su funcionamiento.
Aproximadamente el 43% de los vehículos en España cuentan con algún sistema de ayuda a la conducción (ADAS), según GIPA, mientras que la DGT calcula que si todos los vehículos llevaran sistemas ADAS, podría haberse evitado o mitigado un 57% del total de accidentes de tráfico. Pero no basta con llevar equipados estos avances tecnológicos, es necesario que funcionen correctamente. Desde Norauto destacan que la diagnosis electrónica es capaz de detectar si alguno de estos sistemas no está actuando correctamente y recomiendan hacer una revisión periódica para verificarlo.
Gracias a la normativa europea, son al menos ocho los sistemas ADAS que deben incorporar los coches de nueva homologación desde 2022. El sistema de ayuda al aparcamiento (sensores) es el que está más presente en los vehículos españoles en un 33%, seguido del sistema de mantenimiento de carril (21%), la advertencia de ángulo muerto (18%), el sistema de mitigación de impactos o alerta de tráfico cruzado (14%), el frenado autónomo de emergencia y el reconocimiento de señales de tráfico (13%), según datos de GIPA.
“El número de ADAS que forman parte de los vehículos irá en aumento gradualmente. Son sistemas de ayuda a la conducción muy importantes que, al igual que ocurre con otros elementos que quizás puedan tener un mayor desgaste como son neumáticos o líquidos, deben ser revisados con periodicidad. Normalmente, el propio cuadro de mandos o sistema multimedia del automóvil informa de cualquier fallo. Aunque desde Norauto recomendamos revisarlos con periodicidad por si hubiera cualquier problema no registrado. Las máquinas de diagnosis nos permiten hacer un chequeo completo del vehículo y detectar todas las posibles averías, especialmente aquellas que pueden no ser tan visibles, como son las electrónicas”, afirma Víctor Pardo, Market Manager de Taller Norauto España.
En ocasiones, se sufren pequeños golpes de chapa a los que no se les da la merecida importancia y que, sin embargo, pueden afectar a muchos de estos sistemas, que funcionan, muchos de ellos, gracias a cámaras y sensores instalados por el vehículo. De hecho, el conductor puede que no sea consciente de estos posibles fallos y confié en el pleno funcionamiento de estos sistemas.
“Que no funcione correctamente el detector de ángulos muertos puede suponer que un conductor cambie de carril de forma inadecuada y que el sistema no detecte a los vehículos que están precisamente en ese punto ciego y, por lo tanto, pueden ocurrir un accidente de tráfico. Por ello, es recomendable revisar con periodicidad estos sistemas ADAS y no siempre esperar a un testigo de avería encendido”, asegura Víctor Pardo.
Las máquinas de diagnosis permiten realizar un control electrónico de la salud del vehículo y ofrecen la posibilidad de identificar conantelación posibles averías graves. A esto hay que añadir la importancia de contar con personal cualificado que sepa interpretar los resultados de este diagnóstico. De esta forma, se puede conocer la causa concreta del problema y ofrecer una solución.
A través de AD Parts Intergroup, tal y como hizo anteriormente con AD Masanés, AD Egido, AD Peñalver, Auto Recambios Vilber, AD Levante, AD Marina o Regenauto
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