Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) registraron una subida del 6,3% en febrero, hasta alcanzar las 10.568 unidades, según datos de las asociaciones Aedive y Ganvam. En lo que va de año, acumulan un ascenso del 4,8%, hasta las 19.697 unidades.
Por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo invirtieron la tendencia y cayeron un 2,8% en febrero, hasta situarse en las 4.967 unidades matriculadas. En lo que va de año, acumulan un retroceso del 3,6%, con un total de 9.498 unidades. En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos subieron un 9,1% en febrero, con 3.901 unidades, mientras que en lo que llevamos de ejercicio suben casi un 7%, hasta las 7.371.
Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos continúan con su descenso por la falta de incentivos sólidos, lastrando el conjunto de la movilidad eléctrica pura. En concreto, cayeron más del 56% durante el pasado mes (131 unidades) y, hasta febrero, retrocedieron más de un 46% (279 unidades). La misma tendencia marcan las matriculaciones de motocicletas cero emisiones, situándose en las 334 unidades en febrero, un 39% menos que el mismo mes del año pasado. En lo que va de año acumulan un retroceso del 33,5%, con 740 unidades. En cuanto a las de furgonetas eléctricas, también invierten la tendencia descendiendo un 27,3% en febrero (396 unidades), mientras que en el acumulado sus ventas caen más del 27% (767 unidades).
Este cambio de tendencia registrado en febrero por el mercado de la movilidad eléctrica pura supone un punto de inflexión que, en opinión de Aedive y Ganvam, debe llamar la atención del Gobierno. En este sentido, ambas entidades consideran urgente acometer una reforma fiscal integral que, junto a la revisión de la gestión de incentivos acompase los objetivos del PNIEC.
Por su parte, los datos de Aedive y Ganvam muestran que los vehículos híbridos enchufables registraron un incremento de casi el 16% durante el pasado mes, hasta alcanzar las 5.601 unidades. A la vista de los datos, el 11,6% de las matriculaciones de turismos registradas en febrero correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables), lejos del 22% que registra la media europea.
Cerca del 25% de las baterías presentan fallos severos o críticos, según el último estudio de Carly, que muestra también que una falla severa tarda en desarrollarse 42 días de media.
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La Alianza por la Competitividad de la Industria Española reclama la eliminación definitiva, o al menos la suspensión, del impuesto a la producción eléctrica a partir del 1 de enero de 2025 ya que incrementa un 7% el precio mayorista.
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A partir del 1 de enero de 2025, sustituirá a Norma Torres, quien asumirá un nuevo rol dentro de la división como directora del proyecto de reorganización y transformación en Europa y Oriente Medio.
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