La posventa consolida su posición en los concesionarios españoles
El Taller supone el 5,7% de la facturación y el 12,6% del resultado, mientras que los Recambios suman casi el 10,7% de la facturación y más del 30% del resultado del total de la rentabilidad del concesionario, que cerró 2023 con una media del 1,58%.
Los concesionarios españoles cerraron el año 2023 con una rentabilidad media del 1,58% frente al 2,24% de 2022, según los últimos datos de Snap-on Business Solutions, cuyo balance refleja un ejercicio en el que se han apreciado dos partes muy diferenciadas: “por un lado, un muy positivo primer trimestre donde la mayor disponibilidad de vehículos, sobre todo Nuevos, supuso un aumento significativo de las ventas; y, por otro, las últimas tres cuartas partes del año, donde la evolución, siendo positiva, ha sido mucho más moderada”.
En el caso del Vehículos de Ocasión, su impacto en el resultado global de los concesionarios no ha sido tan elevado debido a la mayor disponibilidad de los Nuevos, acusando también una moderación en los precios de venta. La Posventa, por su parte, tras un inicio de ejercicio en el que presentó rentabilidades superiores a las vistas en 2022, vivió en la segunda mitad del año un cambio de tendencia y la vuelta a unas cifras de rentabilidad más bajas.
Los datos de Snap-on Business Solutions reflejan que el 19,6% de los concesionarios estaba en pérdidas al cierre del ejercicio, una cifra mayor que la de 2022 y, según la compañía, “preocupante” para el conjunto del sector.
Por áreas, la contribución a la facturación y al resultado ha estado dominada por el área de Vehículos Nuevos (65,2% y 42,7%, respectivamente), mientras que el Vehículo de Ocasión aporta el 19% de la facturación y el 14,3% del resultado. La Posventa consolida su posición, ya que el Taller supone el 5,7% de la facturación y el 12,6% del resultado, mientras que los Recambios suman casi el 10,7% de la facturación y más del 30% del resultado.
“Exceptuando el cierre del año 2022, que fue excepcional a consecuencia de la fata de producto y los tipos de interés bajo, la rentabilidad conseguida en 2023 ha sido la más alta de los últimos cinco años”, explica Snap-on Business Solutions en su análisis, que cita también la evolución de los gastos generales, que se mantiene estable y por debajo de los datos mostrados en 2022, lo que ayuda a la cuenta de explotación. “Pero este dato no debe confundirnos, ya que el porcentaje ha disminuido como consecuencia de un aumento significativo de la facturación y no por la reducción de los gastos, que han aumentado con respecto al año anterior sin perspectiva de ver un cambio de tendencia en el corto plazo”.
Snap-on Business Solutions indica que también es “preocupante” la cifra de que uno de cada cinco concesionarios está en pérdidas, “lo cual debe ser una llamada de atención para el conjunto del sector”.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
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Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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