Las transformaciones de coches de combustión a gas GLP crecen un 14%
Con etiqueta ECO, pueden circular sin restricciones por las áreas ZBE, mientras que el repostaje de este tipo de vehículos es hasta un 42% más barato que en un gasolina, según AutoScout24.
Los coches de gas GLP (gas licuado de petróleo) han incrementado sus transformaciones desde combustión un 14%, según informa AutoScout24, el portal especialista en coches de segunda mano de Sumauto, a partir de datos de la Asociación de Transformadores de Vehículos (Astrave). Por su parte, las ventas de este tipo de vehículos en el mercado de coches nuevoscrecieron un 80% en 2023, de acuerdo a los datos de Anfac.
Además de su etiqueta ECO y de poder circular sin restricciones en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), el creciente protagonismo de estos coches GLP se explica también por el factor precio a la hora de repostar, actualmente, 0,942 euros/litro frente a los 1,614 euros/litro de la gasolina, según datos del Boletín Petrolero de la UE. Esta diferencia en el surtidor se traduce en un ahorro para el bolsillo de hasta el 42%.
También se incrementó un 5% en 2023 el consumo de este tipo de combustible en las propias estaciones de servicio donde se puede repostar GLP, según datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores). “Este crecimiento no puede parecer muy significativo 'a priori', pero hay que tener en cuenta que estos vehículos cuentan con tecnología bi-fuel: además de poder circular con GLP, también pueden moverse con gasolina, una elección que dependerá finalmente de cada usuario”, apuntan desde AutoScout24.
Los diez modelos de coches con un número mayor de transformaciones en España son, según Astrave: Toyota Corolla, Prius, Prius Plus y Auris (modelos híbridos, con los que el ahorro que consigue el usuario es aún mayor), seguidos por el Seat Ibiza, el Porsche Cayenne, el Nissan Qashqai y los Kia Sportage y Ceed.
Kilometraje y precio de la transformación
De forma paralela, otro factor importante de los vehículos reconvertidos a GLP corresponde a laautonomía. Al añadirse un depósito adicional de GLP al ya existente de gasolina, el coche puede recorrer muchos más kilómetros, superando los 1.000 kilómetros e, incluso, llegando a los 1.200.
Respecto al coste de transformar a GLP un vehículo gasolina o diésel, el precio medio suele estar en una horquilla de entre 1.500 y 2.000 euros. Lo recomendable es que cada conductor acuda al taller especializado con la ficha técnica del vehículo para que le den un presupuesto totalmente acorde a las características concretas del coche.
Para Ignacio García-Roji, portavoz de AutoScout24, “los coches de GLP son sinónimo de ahorro diario. En un contexto actual de altos precios, cada céntimo cuenta y este es el factor clave que aportan en el día a día este tipo de vehículos. Una situación que contrasta con los otros vehículos que usan una tecnología diferente, el GNC (gas natural comprimido), que ya han perdido mucho interés debido a la espectacular subida que experimentó este combustible, sobre todo a raíz de la guerra en Ucrania”.
Sin embargo, suben un 11% los puntos instalados no operativos en nuestro país. Son 8.645 que, de funcionar, elevarían la red de carga de acceso público hasta 41.067 puntos, según datos de Anfac.
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