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Durante Semana Santa, se producen millones de desplazamientos por las carreteras españolas, lo que conlleva la posibilidad de que se incrementen los riesgos de sufrir accidentes. Entre las principales causas de los siniestros, los estudios de accidentología apuntan, como principal causa, al error humano, presente en más del 80% del total de accidentes de tráfico.
En este escenario, los sistemas de ayuda al conductor (ADAS) se posicionan como una herramienta eficaz para reducir estas cifras, precisamente en un año protagonizado por la entrada en vigor de la nueva regulación de la Unión Europea, que obligará, a partir de julio de 2024, a que todos los coches de nueva matriculación deban de estar equipados con determinados sistemas ADAS.
Un parque automovilístico renovado y dotado con estos sistemas evitaría el 40% de los siniestros viales y el 29% de las víctimas mortales, favoreciendo la reducción, por ejemplo, de los accidentes por salida de vía, el tipo de siniestro que más víctimas mortales produjo la pasada Semana Santa.
No obstante, aún queda una larga labor de concienciación. Según el último estudio elaborado por Bosch y Fesvial (Fundación Española para la Seguridad Vial), los consumidores no citan a los ADAS como una de las características clave a la hora de comprar un coche. De hecho, según el informe, estos sistemas ocupan la quinta posición en las prioridades de los clientes a la hora de elegir un vehículo, por detrás de factores como el prestigio de la marca, el consumo de combustible, el equipamiento multimedia e internet y la potencia y prestaciones.
En este contexto, Bosch señala cinco formas en que los sistemas ADAS pueden mejorar la seguridad vial esta Semana Santa:
Con el fin de mejorar la seguridad en las carreteras, a partir de julio de 2024, todos los vehículos turismos de nueva matriculación en la Unión Europea tendrán que equipar obligatoriamente los siguientes ADAS: Sistema de Frenada Automática de Emergencia (AEB), Sistema Avanzado de Mantenimiento de Carril (LKA), bien mediante advertencia al conductor, bien actuando automáticamente sobre la dirección, Alerta de Tráfico Cruzado (RCTA), que ofrece protección al conductor durante las maniobras de marcha atrás, Asistente de Velocidad Inteligente (ISA), Detector de Fatiga y Somnolencia (DDR), Sistema de Monitorización del Ángulo Muerto (BSM), Sistema de Monitorización de la Presión de los Neumáticos (TPMS), Caja Negra (EDR), que permite la recopilación y registro de parámetros de conducción previos y tras el accidente, Inhibidor de arranque con alcoholímetro y Alerta de uso del cinturón en todas las plazas.
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