Josep María Recasens, presidente director general de Renault Group Iberia, asume desde el 19 de julio la Presidencia de Anfac, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, durante los próximos dos años, en sustitución de Wayne Griffiths tras su dimisión el pasado mes de junio. Una decisión que ha sido ratificada en la sesión extraordinaria por todos los miembros de la Junta Directiva y Asamblea General de la entidad.

Como nuevo presidente de Anfac, Recasens ha destacado la importancia del sector de la automoción en España como pieza fundamental de su economía, apostando incluso por que el sector aproveche la llegada del vehículo eléctrico para hacer una nueva reindustrialización del automóvil en España. “Tenemos que conseguir que el vehículo eléctrico se convierta en un medio de generación de valor y tecnología para este país. Y, además, lo tenemos que hacer rápido porque si no perderemos el tren y otros países ocuparán este espacio”, ha declarado tras su nombramiento.

Según Recasens, España tiene todos los ingredientes para ser una potencia tecnológica europea, no sólo por la importante evolución que ha experimentado el ecosistema tecnológico español en los últimos diez años, sino también porque la histórica desventaja competitiva con los países del Este está desapareciendo, tanto en coste de la mano de obra como en el coste energético. A esto hay que añadir el hecho de que España cuente con uno de los tejidos industriales de proveedores más importantes de Europa.

El nuevo presidente de Anfac ha apuntado que España se juega el futuro tecnológico e industrial del sector en los próximos cinco años; de ahí, que haya aprovechado su primera intervención para hacer una llamada a la movilización conjunta administración/sector para conseguir que el automóvil sea el impulsor de la innovación y la tecnología en nuestro país, garantizando de esta forma la modernización industrial. “Tenemos que dejar de ser un mero fabricante para convertirnos en una potencia tecnológica”, ha señalado en su discurso, que también ha versado de la importancia de incentivar la demanda de vehículos eléctricos, pasando a otro nivel prioridades que tiene el sector ahora mismo encima de la mesa, como son hacer más atractivas las ayudas a la compra de los vehículos eléctricos y potenciar la instalación de los puntos de recarga.

Trayectoria

La trayectoria de Josep María Recasens ha estado siempre vinculada al sector de la automoción. El nuevo presidente de Anfac es ingeniero por la Universidad de Girona, Máster en Ingeniería de Automoción por la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) y MBA por ESADE Business School. Comenzó su carrera en 2002 al incorporarse al fabricante de automóviles SEAT S.A, donde ocupó cargos como director de Estrategia, secretario corporativo y director de Asuntos Públicos. Recasens se incorporó a Renault Group en julio de 2021 como director de Estrategia y Desarrollo de Negocio, reportando a Luca de Meo, CEO de Renault Group, desde donde ha contribuido al despliegue del Plan Estratégico de la compañía Renaulution. En enero de 2023 fue nombrado presidente y director general de Renault Group Iberia y ese mismo año asumió también las funciones de director de Operaciones de Ampere.

Palabras del presidente saliente

“Conozco a Josep María desde hace muchos años y es un directivo excelente para liderar la nueva etapa de ANFAC”, ha explicado, por su parte, Wayne Griffiths, presidente saliente de la patronal, que dejaba su cargo el pasado mes de junio decisión aludiendo “a la inacción del Gobierno en favor de la electrificación”.

“La industria del automóvil está viviendo un momento decisivo y es imprescindible seguir trabajando juntos en la asociación y con el conjunto del sector. Josep María cuenta con todo mi apoyo para impulsar el mercado español y transformar la industria hacia la electrificación, como hemos hecho en los últimos dos años y medio. Desde mi posición en SEAT S.A. y en el Grupo Volkswagen seguiré defendiendo los intereses de la industria española del automóvil en España y fuera de España”, ha añadido Wayne Griffiths, quien asumió la Presidencia de Anfac en enero de 2022 y ha mantenido el cargo durante dos años y medio. Pese a que el mandato de presidente tiene una duración de dos años, Griffiths accedió a extenderlo a finales de 2023 por un año.

Desde Anfac destacan también que, gracias a su liderazgo, la industria de la automoción ha unificado su voz en su interlocución con el Gobierno, estrechando los lazos con Sernauto y su presidente, Francisco J. Riberas, así como con Faconauto y su presidenta, Marta Blázquez, y con el resto de las asociaciones relacionadas con la nueva movilidad agrupadas en Neutral in Motion.

Durante su mandato se ha logrado la puesta en marcha y resolución de las diferentes convocatorias del PERTE VEC. De igual manera, la descarbonización ha sido un tema destacado con la presentación de propuestas muy concretas y con plazos definidos, como las Hojas de Ruta tanto para vehículos ligeros como industriales y pesados, y las propuestas para acelerar la red de recarga pública. Asimismo, la mejora de la eficacia en los planes de demanda y política industrial, así como la fiscalidad, son reivindicaciones que Anfac ha priorizado en su mandato, con resultados como la puesta en marcha de la deducción del 15% en el IRPF adicional al MOVES de hasta 3.000 euros para la compra de vehículos electrificados o la amortización acelerada e ilimitada en el Impuesto de Sociedades en la compra de vehículos electrificados, entre otras.