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El panel “Primeros pasos: marcas chinas que operan en España” de la I Cumbre Hispano-China de Automoción, celebrada el pasado 19 de septiembre en Madrid, ofreció una mirada reveladora sobre la creciente presencia y éxito de las marcas de automoción chinas en el mercado español. Con la participación de directivos del sector, se discutieron las claves que explican la rápida expansión y los desafíos que estas marcas enfrentan en un mercado tan competitivo como el europeo.
Jordi Cuesta, Country Manager de BYD España, subrayó la agilidad y flexibilidad que caracteriza a la industria automotriz china. “A diferencia de otros fabricantes, la cultura corporativa china es más rápida en adaptarse a los cambios y desafíos, lo que les permite avanzar con mayor rapidez”. En esta línea, el Country Manager de BYD España destacó el esfuerzo de su marca en trabajar junto a la red de concesionarios para mantener precios accesibles al consumidor final, pese a las fluctuaciones del mercado. Su visión sobre la posventa es clara: “no es simplemente un centro de facturación, sino un área clave para asegurar la satisfacción del cliente”. Este enfoque en el servicio posventa pone de relieve la importancia de fidelizar al cliente a través de un soporte eficiente y de calidad.
Por su parte, Francesco Colonnese, director de ventas de Omoda y Jaecco España, compartió los resultados de la marca Omoda en España, país que ha demostrado ser el mercado más fuerte para la marca hasta la fecha. “Con más de 4.000 coches vendidos, de los cuales las primeras 1.000 unidades se comercializaron en solo 83 días”, Colonnese destacó el papel fundamental de la red de concesionarios, además de señalar la necesidad de eliminar los temores que algunos consumidores aún tienen hacia los vehículos eléctricos, buscando ofrecer experiencias que faciliten la transición hacia esta tecnología. “Para Omoda, la posventa es uno de los pilares estratégicos más importantes, con un equipo altamente capacitado que asegura un servicio excelente”.
Víctor Moll, cofundador y CEO de Moll Motor, destacó la sorprendente velocidad con la que las marcas chinas implementan mejoras y cambios. “A diferencia de otros fabricantes, que pueden tardar años en perfeccionar procesos, las marcas chinas logran avances en cuestión de semanas”. Moll enfatizó que esta agilidad es clave para definir el futuro de los grupos de distribución, y que aquellos que no integren una alta proporción de vehículos chinos en su portafolio corren el riesgo de quedarse atrás. No obstante, también advirtió que “las marcas chinas deben prestar especial atención a la posventa, un aspecto básico que puede determinar su éxito a largo plazo”.
El panel dejó claro para Faconauto que el éxito de las marcas chinas en España no es casual. “La combinación de agilidad, innovación y un enfoque centrado en el cliente está transformando rápidamente el panorama automotriz en el país”. Así, las marcas chinas están demostrando que tienen la capacidad de competir y triunfar en un mercado tan exigente como el europeo y su impacto en la industria no hará más que crecer en los próximos años.
Compacto y de fácil transporte (13 kilos de peso), este modelo está equipado con un potente motor eléctrico sin escobillas de 1.200 W y se integra con la nueva generación de máquinas Mirka.
Presentado por Josep Sánchez Llibre, presidente de Foment del Treball, el autor del “Informe Letta” hablará el 6 de marzo sobre competitividad y sostenibilidad en Europa y su impacto sobre la automoción.
La recién creada Elli Mobility operará como filial al 100% de Volkswagen Group Charging (Elli) previsiblemente a partir de marzo de 2025 para ofrecer servicios de movilidad.
Este neumático deportivo de ultra altas prestaciones debutó en 1985 calzado en el Lancia Delta S4 Stradale. Desde entonces acumula más de 3.000 homologaciones personalizadas.
Con diseño moderno y espacio de carga optimizado, CRUZ Sector añade un espacio de transporte adicional al que se puede acceder en la parte trasera del vehículo.
Uno de los principales objetivos es el de fortalecer la colaboración con los talleres, recompensar su fidelidad y ofrecerles un valor diferencial por su confianza en la marca.
Mecánicos y profesionales de la automoción pueden obtener acceso instantáneo a la información técnica necesaria para garantizar un ajuste seguro y preciso en componentes de frenado.
La compañía pasa de nuevo a formar parte de la denominación oficial de la prueba castellonense, que tendrá lugar del 28 de febrero al 2 de marzo.
Los derechos antidumping y compensatorios se extienden otros 5 años, hasta el 16 de enero de 2030.
El jurado elegirá a los tres premiados entre los finalistas más votados en la primera ronda de votaciones del Jurado. Los galardones se entregarán la mañana del próximo 22 de abril en las instalaciones de Ifema Madrid
El nuevo presidente de la multinacional española inició su andadura profesional en un taller de reparación tras acabar la Formación Profesional
La marca reafirma su apoyo a los jóvenes estudiantes de mecánica, otorgando 1.000 euros a cuatro de ellos para impulsar su desarrollo profesional. La entrega de premios tendrá lugar durante Motortec 2025.
A la venta a partir del segundo trimestre de 2025, este modelo estará disponible inicialmente en las medidas 185/70 R15 89 V y 125 R15 68 S.
Para Faconauto, la renovación del programa consolida a la región como referente en dinamización del sector automovilístico y adopción de vehículos sostenibles.
La firma española, que celebra este año su 75º aniversario, presenta por primera vez en el mercado asiático su modelo M´WASH3 PRO.
El objetivo es aunar esfuerzos en el desarrollo del talento empresarial en España, haciendo hincapié en el liderazgo, la perseverancia, la visión estratégica y la innovación como pilares para cualquier directivo.
Los tres pilares de los comentarios positivos son la amabilidad de todo el personal, la profesionalidad de las personas de Carglass y la eficiencia en la gestión de la cita.
Euromaster recuerda la obligatoriedad de llevar siempre encendidas las luces de cruce en estos vehículos. No hacerlo conlleva una multa de 200 euros y la retirada de tres puntos del carnet.
Se sitúa en los 31.990 euros frente a los 34.818 de 2023, según el informe anual “ElecticarVO” elaborado por coches.net y Ganvam.
La compañía alcanza los mil millones de euros de facturación y paga hasta 7.000 euros de prima a sus 1.200 empleados. En Iberia, el crecimiento del volumen de negocio fue del 24% y, por primera vez, el mercado español superó al portugués.
Jordi Hereu, ministro de Industria, Comercio y Turismo; Antonio Brufau, presidente de Repsol; y Josep María Recasens, presidente de Anfac, acompañarán a la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, en el acto inaugural.
Nuestro país podría disponer de una red de 50.171 puntos de recarga si entrarán en funcionamiento los 11.446 puntos no operativos, según el último Barómetro de la Electromovilidad de Anfac.