El Grupo se está preparando para contar con empresas más estructuradas, potentes y ágiles. “Si nos quitan a tres socios, no va a ser una compra barata”, apunta Lluis Tarrés.
El Grupo Serca sigue creciendo y lo hace a doble dígito: hasta septiembre las ventas se han incrementado casi un 11% (15,8% a cierre de 2023) y las compras lo han hecho un 8,2%. Así lo recogen los resultados contabilizados por Serca a través de su nuevo programa informático, en el que se fiscalizan las compras de cada socio y cada proveedor por referencia, unidad y precio medio.
“Pero, ¿qué se espera de nosotros en un horizonte de aquí a 2030?”. Es una de las preguntas que el grupo quiere responder en su XXXV Congreso, que se celebra los días 16 y 17 de octubre en Sevilla con la presencia de 23 proveedores, otros 23 colaboradores y todos los socios del grupo, entre otros.
Agustín García y Lluis Tarrés, presidente y director general del Grupo Serca, respectivamente, explicaron ante la prensa los detalles del encuentro que, en su agenda, incluye reuniones “One to One” entre socios y principales patrocinadores, unas 250 en los dos días de congreso. También están presentes en estas reuniones representantes de Drive+ y de Nexus, el almacén Serca Holy-Auto, a través de IDAP, URVI, para hablar de camión con los socios, representantes de las redes de Serca y flotas, así como dos mesas de Next.
“El congreso viene en muy buena fecha para saber cómo vamos”, destacaba Agustín García. “Quedan tres meses para acabar el año y podemos repasar los objetivos y plantear estrategias nuevas si es el caso. Y también de cara al año que viene. Las marcas bajan el stock de cara a final de año, pero en el sector de la distribución pasa lo contrario, nos cargamos de stock para llegar a los compromisos con los proveedores. Esta tendencia está cambiando. No es comprar más, es hacer las cosas mejor. Tener el almacén justo a final de año y tener equilibrio”.
“Hacia dónde vamos es una incertidumbre total”, añadía Agustín García. “Después de la pandemia se ha producido una selección natural, han desaparecido varias empresas de gran tamaño y las que han quedado están creciendo. Lo que no sé es si esa progresión va a durar. Tardaremos bastante a que ese cambio sea radical por lo que tendremos tiempo para adaptarnos. Tengo muchas esperanzas puestas en que los próximos años, aún duros y complicados, serán buenos. Lo que necesitamos son profesionales cualificados. La inteligencia artificial nos ayudará, pero las personas siempre serán importantes”.
“Los millenials son los que nos tienen que llevar al futuro”, apuntó, por su parte, Lluis Tarrés, quien anunció que Serca se está preparando a nivel de grupo para contar con empresas estructuradas, potentes y ágiles, algo que, según Tarrés, “nos ha salido bien”. “Si nos quitan a tres socios, no va a ser una compra barata”, apostilló.
Respecto a la disponibilidad de piezas para los socios más pequeños de Serca, su director general subrayó la importante cifra en compras del grupo a través de HolyAuto y Andel, pero también de las compras de los socios con otros socios. “Aunque las cifras que facturamos con HolyAuto y Andel son muy altas, las que hacemos entre socios es superior. Nuestro crecimiento por encima del mercado viene de compras que antes se hacían en plaza. Ahora, parte de esas ventas se quedan en el grupo y suman como venta nueva. Si no hay ningún cambio de estrategia, no tiene sentido que abramos un almacén por nuestra cuenta”.
Un refrigerante anticongelante de uso directo, diseñado para los vehículos pesados, camiones, autobuses y maquinaria pesada más modernos que requieran tecnología X-OAT.
Estas luces antiniebla delanteras se unen a las lámparas LED para faros delanteros de la serie Night Breaker para completar el conjunto de recambios LED homologados.
Destaca por la estructura tubular patentada, medios filtrantes negros, flexibilidad geométrica, mejora de los parámetros de filtración, peso, espacio, emisiones y rendimiento.
Este segundo recauchutado amplía la vida útil de los neumáticos, permite reducir los costes de explotación y refuerza el compromiso ambiental de las flotas de transporte.
La industria de la carrocería tiene dificultades para atraer a jóvenes cualificados. Bart De Groof, director sénior de marketing global de Refinish en Axalta, explica los desafíos y lo que hay que hacer para afrontarlos
Organizados anualmente por la revista portuguesa Automotive, buscan reconocer a empresas, entidades, productos, servicios y profesionales en las áreas de flotas, posventa, VI, maquinaria industrial y medio ambiente
El nuevo concesionario Blendio en Cantabria, ubicado en la Avenida de Parayas 13 en Santander, ofrecerá una completa gama de modelos de ambas firmas. En breve, también se inaugurarán concesionarios en Asturias y Vizcaya
A través de dos mesas redondas, el objetivo de Enterprise Mobility es fomentar un diálogo significativo sobre los temas relevantes que configuran el ecosistema de movilidad actual.
Este motor multicombustible fue reconocido con el galardón Alternative Engine Award, organizado por la revista Powertrain International, durante la reciente edición de EIMA en Bolonia
Ifema Madrid acogerá, del 19 al 21 de noviembre, el mayor foro de debate, networking y creación de alianzas público-privadas en torno al proceso de transformación hacia modelos de movilidad sostenibles, seguros e inclusivos.
Preparar el coche para la inspección técnica es esencial si se quiere lograr una calificación positiva, especialmente cuando se trata de coches más antiguos, informan desde Norauto.
El puesto de conducción del Nuevo Citroën C3 pone el acento en la seguridad y la claridad en el acceso a la información. El cuadro de instrumentos tradicional desparece para dejar espacio al Head-Up Display
El curso, que se celebrará el 21 de diciembre y constará de nueve horas, está destinado a mecánicos, electromecánicos y jefes de taller que diagnostican y reparan averías eléctricas y electrónicas en estos automóviles.
