El absentismo laboral en venta y reparación se sitúa en el 4,9% de las horas pactadas
Las cifras de Randstad Research reflejan que el absentismo por baja médica es del 3,9% en venta y reparación (5,2% de media en el total de sectores), explicando 4 de cada 5 casos.
Una de las principales dificultades que seguirá enfrentando el sector de la posventa es la de completar las plantillas para satisfacer sus necesidades operativas. Actualmente, la mano de obra en los concesionarios sigue siendo un desafío debido a la dificultad para atraer talento joven, cualificado y, en particular, femenino, lo que obstaculiza el relevo generacional.
En el sector de venta y reparación de vehículos, el 46% de los trabajadores tiene más de 45 años y sólo el 13% de los empleados son mujeres, según datos presentados por Juan Ramón Benito, de Randstad Research, en el VII Observatorio de la Posventa Oficial de Faconauto, celebrado el 23 de octubre en Madrid.
El absentismo en la venta y reparación de vehículos se sitúa en el 4,9% de las horas pactadas y en fabricación alcanza el 10,4%, generando un impacto sobre la productividad y los costes de las empresas. Por su parte, las cifras de Randstad Research reflejan que el absentismo por baja médica es del 3,9% en venta y reparación (frente al 5,2% de media en el total de sectores), explicando 4 de cada 5 casos de absentismo. En fabricación, el nivel por incapacidad temporal es del 7,2%.
El absentismo no explicado por una baja médica implica una pérdida del 1,4% de las horas pactadas de media en España. En venta y repación es el 1% y en fabricación, del 3,3%.
“El absentismo, pese a ser una variable estacional y cíclica, presenta una tendencia creciente a lo largo de los últimos diez años, cuyo incremento está muy explicado por el aumento de las bajas médicas, que prácticamente se han duplicado en la última década, siendo los más jóvenes los que más se ausentan”, apuntó Juan Ramón Benito. En venta y reparación, el absentismo, aunque se sitúe por debajo de la media, presenta un incremento relacionado con las bajas no explicadas por baja médica, cada vez más duraderas, aunque a totalidad del crecimiento interanual se refiere a bajas médicas.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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