Olipes estará presente en la feria ExpoMecânica de Oporto, donde presentará su Programa Partner para Talleres en Portugal. “El Programa Partner para Talleres tiene como objetivo ofrecer un servicio premium a los profesionales de los talleres mecánicos de cualquier sector, garantizándoles el acceso a nuestros lubricantes y fluidos de mantenimiento, distribuidos por todo el país por una extensa red de partners y puntos de venta autorizados, con entregas rápidas en 24/48 horas y asistencia técnica inmediata 24/7”, explica Fernando Díaz, codirector general ejecutivo de Olipes.
“En Olipes siempre pensamos en nuestros clientes, y queremos que la puesta en marcha de este programa en Portugal, cuyo lanzamiento está previsto en el arranque de 2025, sirva también para reforzar nuestro compromiso con los profesionales portugueses, ofreciéndoles soluciones innovadoras y de valor añadido que les permitan mejorar la rentabilidad de su negocio, al abrigo de una marca internacional como Olipes”, añade.
El Programa Partner para Talleres responde a las necesidades de los profesionales que buscan un servicio rápido, fiable y con ventajas exclusivas. Está estructurado en tres niveles (Bronce, Plata y Oro), permitiendo a los talleres evolucionar según sus necesidades y su nivel de compromiso con la marca. Cada nivel ofrece ventajas exclusivas, tales como identificación personalizada, campañas promocionales, ropa laboral, soporte técnico, posicionamiento online e, incluso, beneficios tales como semanas de vacaciones para los partners y sus familias, planes de formación o asesoramiento en la gestión del negocio, entre otras.
Además, el fabricante presentará la línea completa EV-Fluids, una nueva gama de productos aún más eficientes para vehículos eléctricos e híbridos, con los que se consigue una mayor protección del motor y la transmisión y se reduce el impacto ambiental, reforzando el compromiso con la sostenibilidad. Disponible a partir de 2025, la gama EV-Fluids se compone de los siguientes productos:
Olipes EV-Fluids. Gama completa de fluidos, lubricantes y grasas para el correcto mantenimiento de los vehículos 100 % eléctricos y de los parcialmente electrificados o híbridos
Oliterm EV-Fluid BTF (Battery Thermal Fluid). Aceite dieléctrico y biodegradable para la refrigeración de las baterías con circuitos de refrigeración primarios (BTF) en contacto con la batería
Olipes EV-Coolant 50%. Fluido de refrigeración para el circuito secundario o refrigeración indirecta de baterías, motores o inversores en vehículos eléctricos
Maxifluid EV-Brake 5.1. Aceite de frenos especialmente desarrollado para los vehículos eléctricos e híbridos con sistemas de ayuda a la conducción ABS, ESP y ADAS
Maxifluid EV-EVT BEV 5. Fluido sintético de bajo punto de congelación y larga duración, especialmente concebido para la lubricación de la transmisión en vehículos eléctricos en los que el fluido puede estar en contacto directo con el motor eléctrico
Maxifluid EV E-AT 4.5. Fluido sintético de viscosidad ultrabaja (ULV), especialmente desarrollado para la lubricación de la transmisión automática en vehículos electrificados, en los que el fluido de transmisión desempeña un papel muy importante en el ahorro del consumo energético y en la optimización de la autonomía del vehículo
Maxigras EV-3085 Li-EP. Grasa compleja de litio, formulada con aceites sintéticos de baja viscosidad, para la lubricación de rodamientos de ruedas, motores eléctricos y otros componentes en vehículos eléctricos e híbridos, abarcando una amplia gama de temperaturas
Maxigras EV-2085 Pu-EP. Grasa de poliurea, formulada con aceites sintéticos de baja viscosidad, para la lubricación de rodamientos de ruedas, motores eléctricos y otros componentes en vehículos eléctricos e híbridos, abarcando una amplia gama de temperaturas cuando se busca una grasa para lubricación de por vida y se pretende la reducción del ruido al rodar el vehículo, mejorando el confort de los pasajeros.
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El director de Relaciones Institucionales y Coordinación Regulatoria participó en el III Observatorio del Vehículo Industrial de Faconauto para analizar cómo la transición energética está siendo impulsada por la regulación y no por la evolución tecnológica.
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