El fabricante de vehículos MAN Truck & Bus ha encargado a Mahle el suministro de componentes para el motor de hidrógeno de su camión “MAN hTGX”, reciente ganador del Truck Innovation Award 2025. El motor de inyección directa de 6 cilindros tiene un desplazamiento de 16,8 L y produce 383 kW de potencia. Estará equipado con la unidad de célula de potencia de hidrógeno de Mahle, que consta de pistón, anillos de pistón, pasador de pistón y camisa de cilindro. En el tren de válvulas se utilizarán también otros componentes de Mahle.
MAN tiene previsto construir alrededor de 200 unidades de su camión, clasificado como vehículo de emisiones cero (ZEV), para mercados seleccionados a partir de 2025. El uso del hidrógeno en los motores de combustión es una palanca importante para la descarbonización, especialmente en el sector de los vehículos comerciales. Además de la electrificación, los motores de combustión sostenibles que funcionan con combustibles renovables son un campo estratégico importante para el Grupo Mahle.
Los ensayos realizados en el centro de pruebas de hidrógeno de la compañía en Stuttgart (Alemania) confirman el alto nivel de madurez y la idoneidad para la producción en serie de la moderna tecnología de motores de hidrógeno. Gracias a la célula de energía de hidrógeno Mahle, en particular al consumo de aceite del motor y el llamado blow-by, la fuga de gas de hidrógeno en el cárter se puede reducir al mínimo. Esto permite un funcionamiento robusto y sin fallos de motor.
Mahle está trabajando actualmente en casi 30 proyectos de motores de hidrógeno para clientes del sector del transporte e industrial. Con el contrato actual de MAN Truck & Bus, otro fabricante de vehículos más está entrando en producción en serie utilizando componentes de Mahle. Se prevé que en 2025 se iniciarán lanzamientos de nuevas series con otros clientes.
Centrarán sus esfuerzos en la mejora de la competitividad, la transición ecológica y la integración de nuevas tecnologías digitales en sectores clave como los talleres de reparación de automóviles.
Las previsiones para el conjunto del año apuntan a un aumento del 3,4%, lo que muestra para Aervi una expectativa de continuidad en la evolución positiva del sector del vehículo industrial.
Los socios del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, integrado por más de 50 compañías, elegirán a las seis flotas ganadoras, tres de camión y tres de autobús, que recibirán sus galardones el 24 de abril durante Motortec.
Este crecimiento se acerca, en un sólo trimestre, al desarrollo al obtenido durante todo 2024 y podría ser mayor si se pusieran en funcionamiento los 13.072 puntos instalados que no se encuentran operativos.
En esta nueva etapa, PONS Mobility busca consolidarse como un referente en la generación de conocimiento y en la conexión de actores clave dentro del ecosistema de la movilidad.
25 profesionales del West Africa Tires Services (WATS) participan en un curso para certificar el uso de los productos Vipal para reparación de neumáticos OTR y camiones pesados.
Durante el seminario online, que se celebrará el 8 de mayo, se abordarán las principales amenazas y los desafíos específicos que plantea la creciente digitalización del sector.
La compañía acaba de presentar algunas novedades que ampliarán y mejorarán su oferta en equipamiento y maquinaria de taller, que ha reunido en sendos catálogos
Esta cifra está muy por debajo del dato de marzo de 2024, cuando el precio de los neumáticos crecía a un ritmo del 3,1%. También se sitúa un punto porcentual por debajo del Índice de Precios al Consumo (IPC) general, que en marzo fue del 2,3%
Tras el lanzamiento en España del rastreador Coyote Nano 2.0 para el Servicio Coyote Secure, llega a nuestro país la nueva versión de la aplicación de aviso de radares.
El concepto integral de seguridad de las baterías engloba diferentes niveles de protección, desde el alojamiento en la plataforma multienergía T1X a un blindaje de tres capas con características anticolisión, de prevención de incendios e impermeabilización
Durante el segundo Foro del V.I. y Autobús, las distintas administraciones, desde regionales hasta europeas, ponen de relieve su papel para mejorar la economía, empleo y competitividad del país.
Anfac celebra el segundo Foro “Transportemos el cambio”, con la presencia de representantes de empresas como Avanza, Michelin, DHL y Sesé para hablar de cómo conseguir las cero emisiones en el transporte por carretera.
Los distribuidores prevén cerrar 2025 con un incremento del 5% en su actividad y prevén que esa tendencia continúe en 2026”, comenta Carlos Martín, secretario general de Ancera.
