El precio medio de oferta del vehículo eléctrico de ocasión cerró 2024 con un descenso del 8,1%, hasta dejarlo en 31.990 euros, según recoge el informe anual “ElecticarVO” elaborado conjuntamente por coches.net y Ganvam. Se trata de casi 3.000 euros menos que hace en 2023 (34.818 euros). La evolución del precio a lo largo de 2024 ha sido siempre en negativo en su comparación interanual con cada uno de los meses del año anterior.
Con esta caída de cierre de año, ya van 17 meses seguidos de descensos, desde agosto de 2023, que contrastan con más de dos años de incrementos continuados del precio, desde mayo de 2021. Además, los 31.990 euros con los que el precio medio del vehículo de ocasión cierra el año quedan muy lejos del precio medio más alto en España, que se registró en noviembre de 2022, cuando llegó a los 37.228 euros. En dos años ha caído casi 5.300 euros.
Por comunidades autónomas, se han producido descensos en doce de las diecisiete regiones de España, muchas de ellas a doble dígito. El más pronunciado es el de Murcia (-19,1%), seguido de Cantabria (-16,6%), y cierra el podio la Comunidad Valenciana (-12,3%). Otras comunidades con descensos llamativos han sido País Vasco (-11,7%) o Madrid (-10,5%). En el otro lado de la balanza, destaca La Rioja, con un crecimiento de +10,4%, mientras que en el resto de las regiones los aumentos han sido muy moderados: Aragón (+3%), Galicia (+2,3%) o Baleares (+4,9%).
Respecto a la demanda de coches eléctricos usados, en un año se ha incrementado un 41,3% en coches.net, lo que refleja el creciente interés que despierta este tipo de movilidad en los usuarios, muchos de los cuales buscan precios más competitivos en el mercado de ocasión ante el elevado coste que todavía tienen los eléctricos nuevos.
Más ventas de eléctricos de ocasión en 2024
En 2024, la venta de vehículos movidos por baterías se incrementó un 54,7% respecto a 2023: 19.483 unidades frente a las 12.590 vendidas en 2023. Aún así, el porcentaje respecto al total de coches de ocasión vendidos en España (2,1 millones en 2024) sigue siendo muy pequeño (1%).
Por franja de antigüedad, los más nuevos son los más vendidos. Los de menos de 1 año, que representan el 29,4%, crecieron un 25,5% en 2024 y los de entre 1 y 3 años, que suponen el 30,1% del total de coches vendidos, crecieron un 60,1%. Destacan los eléctricos de entre 5 y 8 años, con un aumento del 108,7% respecto a 2023, si bien registran una cuota de mercado más baja (13,7%).
En un análisis por modelos, el Renault Zoe sigue en lo más alto del podio de los vehículos eléctricos de ocasión más vendidos en España. A cierre de 2024, el fabricante francés ha colocado un total de 1.144 unidades en el mercado de ocasión (un +4% respecto a 2023), seguido del Model 3, con 1.122 unidades y un crecimiento del 84%, y el BMW i3, con 839 coches vendidos y un aumento del 14,3%. Cierran el top cinco el Fortwo (833 unidades, -19,2%) y el Mini Hatchback (772 unidades, +168%).
Centrarán sus esfuerzos en la mejora de la competitividad, la transición ecológica y la integración de nuevas tecnologías digitales en sectores clave como los talleres de reparación de automóviles.
Las previsiones para el conjunto del año apuntan a un aumento del 3,4%, lo que muestra para Aervi una expectativa de continuidad en la evolución positiva del sector del vehículo industrial.
Los socios del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, integrado por más de 50 compañías, elegirán a las seis flotas ganadoras, tres de camión y tres de autobús, que recibirán sus galardones el 24 de abril durante Motortec.
Este crecimiento se acerca, en un sólo trimestre, al desarrollo al obtenido durante todo 2024 y podría ser mayor si se pusieran en funcionamiento los 13.072 puntos instalados que no se encuentran operativos.
En esta nueva etapa, PONS Mobility busca consolidarse como un referente en la generación de conocimiento y en la conexión de actores clave dentro del ecosistema de la movilidad.
25 profesionales del West Africa Tires Services (WATS) participan en un curso para certificar el uso de los productos Vipal para reparación de neumáticos OTR y camiones pesados.
Durante el seminario online, que se celebrará el 8 de mayo, se abordarán las principales amenazas y los desafíos específicos que plantea la creciente digitalización del sector.
La compañía acaba de presentar algunas novedades que ampliarán y mejorarán su oferta en equipamiento y maquinaria de taller, que ha reunido en sendos catálogos
Esta cifra está muy por debajo del dato de marzo de 2024, cuando el precio de los neumáticos crecía a un ritmo del 3,1%. También se sitúa un punto porcentual por debajo del Índice de Precios al Consumo (IPC) general, que en marzo fue del 2,3%
Tras el lanzamiento en España del rastreador Coyote Nano 2.0 para el Servicio Coyote Secure, llega a nuestro país la nueva versión de la aplicación de aviso de radares.
El concepto integral de seguridad de las baterías engloba diferentes niveles de protección, desde el alojamiento en la plataforma multienergía T1X a un blindaje de tres capas con características anticolisión, de prevención de incendios e impermeabilización
Durante el segundo Foro del V.I. y Autobús, las distintas administraciones, desde regionales hasta europeas, ponen de relieve su papel para mejorar la economía, empleo y competitividad del país.
Anfac celebra el segundo Foro “Transportemos el cambio”, con la presencia de representantes de empresas como Avanza, Michelin, DHL y Sesé para hablar de cómo conseguir las cero emisiones en el transporte por carretera.
Los distribuidores prevén cerrar 2025 con un incremento del 5% en su actividad y prevén que esa tendencia continúe en 2026”, comenta Carlos Martín, secretario general de Ancera.
