El precio medio de oferta del vehículo eléctrico de ocasión cerró 2024 con un descenso del 8,1%, hasta dejarlo en 31.990 euros, según recoge el informe anual “ElecticarVO” elaborado conjuntamente por coches.net y Ganvam. Se trata de casi 3.000 euros menos que hace en 2023 (34.818 euros). La evolución del precio a lo largo de 2024 ha sido siempre en negativo en su comparación interanual con cada uno de los meses del año anterior.
Con esta caída de cierre de año, ya van 17 meses seguidos de descensos, desde agosto de 2023, que contrastan con más de dos años de incrementos continuados del precio, desde mayo de 2021. Además, los 31.990 euros con los que el precio medio del vehículo de ocasión cierra el año quedan muy lejos del precio medio más alto en España, que se registró en noviembre de 2022, cuando llegó a los 37.228 euros. En dos años ha caído casi 5.300 euros.
Por comunidades autónomas, se han producido descensos en doce de las diecisiete regiones de España, muchas de ellas a doble dígito. El más pronunciado es el de Murcia (-19,1%), seguido de Cantabria (-16,6%), y cierra el podio la Comunidad Valenciana (-12,3%). Otras comunidades con descensos llamativos han sido País Vasco (-11,7%) o Madrid (-10,5%). En el otro lado de la balanza, destaca La Rioja, con un crecimiento de +10,4%, mientras que en el resto de las regiones los aumentos han sido muy moderados: Aragón (+3%), Galicia (+2,3%) o Baleares (+4,9%).
Respecto a la demanda de coches eléctricos usados, en un año se ha incrementado un 41,3% en coches.net, lo que refleja el creciente interés que despierta este tipo de movilidad en los usuarios, muchos de los cuales buscan precios más competitivos en el mercado de ocasión ante el elevado coste que todavía tienen los eléctricos nuevos.
Más ventas de eléctricos de ocasión en 2024
En 2024, la venta de vehículos movidos por baterías se incrementó un 54,7% respecto a 2023: 19.483 unidades frente a las 12.590 vendidas en 2023. Aún así, el porcentaje respecto al total de coches de ocasión vendidos en España (2,1 millones en 2024) sigue siendo muy pequeño (1%).
Por franja de antigüedad, los más nuevos son los más vendidos. Los de menos de 1 año, que representan el 29,4%, crecieron un 25,5% en 2024 y los de entre 1 y 3 años, que suponen el 30,1% del total de coches vendidos, crecieron un 60,1%. Destacan los eléctricos de entre 5 y 8 años, con un aumento del 108,7% respecto a 2023, si bien registran una cuota de mercado más baja (13,7%).
En un análisis por modelos, el Renault Zoe sigue en lo más alto del podio de los vehículos eléctricos de ocasión más vendidos en España. A cierre de 2024, el fabricante francés ha colocado un total de 1.144 unidades en el mercado de ocasión (un +4% respecto a 2023), seguido del Model 3, con 1.122 unidades y un crecimiento del 84%, y el BMW i3, con 839 coches vendidos y un aumento del 14,3%. Cierran el top cinco el Fortwo (833 unidades, -19,2%) y el Mini Hatchback (772 unidades, +168%).
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