El 20,5% de los defectos graves detectados en la ITV corresponde a neumáticos
Las estaciones de inspección técnica de vehículos a nivel nacional detectaron en 2023 un total de 1.727.972 defectos graves en el capítulo de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión.
Redacción |miércoles, 12 de febrero de 2025, 10:42
Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión es uno de los puntos principales de la inspección técnica del vehículo por su papel fundamental en la seguridad vial, destacan desde asociación española Aeca-ITV. De acuerdo con el informe de la DGT “El factor vehículo en la siniestralidad”, los neumáticos muy desgastados o defectuosos es la anomalía más significativa en los vehículos involucrados en siniestros mortales en los que se detectaron fallos.
Por su parte, datos del Ministerio de Industria y Turismo muestran que, durante 2023, último año del que se tiene registro, las estaciones de ITV a nivel nacional detectaron 1.727.972 defectos graves en el capítulo de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión, lo que equivale al 20,5% del total de fallos graves detectados.
Este apartado de la ITV ocupó el tercer lugar de los capítulos en los que más defectos se detectan, sólo por detrás del de alumbrado y señalización y del de emisiones contaminantes. En cuanto al tipo de vehículo, los turismos son en los que más defectos en neumáticos se detectan, seguidos de los furgones y camiones de menos de 3.500 kg de carga y los de más de 3.500 kg.
Desde Aeca-ITV explican también que se habla de defectos graves ya que, en el caso de los neumáticos, no existe la posibilidad de que haya defectos leves. Si el inspector observa un fallo, inmediatamente el vehículo no pasará la ITV. El defecto puede ser grave o muy grave: en el primer caso, la ITV será desfavorable, por lo que se deberá subsanar el defecto para volver a pasar la inspección; y, en el caso de presentar un defecto muy grave, la ITV será negativa, por lo que el vehículo quedará inmovilizado y tendrá que ser trasladado en grúa hasta un taller.
En palabras de Guillermo Magaz, director gerente de Aeca-ITV, “la diferencia entre unos neumáticos con algún tipo de defecto o desgaste excesivo y unos en perfectas condiciones puede decantar la balanza en caso de percance en la vía pública, en especial en condiciones climáticas adversas como lluvias o heladas, muy comunes en esta época del año”.
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