La Alianza Nacional de Auxilio en Carretera solicita el acceso a las ZBE
Insta a la FEMP a que exija a los ayuntamientos que incluyan en sus ordenanzas de movilidad y procedimientos de control la exención de restricciones para los vehículos de auxilio que porten la señal V 24.
La Alianza Nacional de Auxilio en Carretera ha presentado una solicitud formal a la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) para que se reconozca la exención de acceso para los vehículos de auxilio en carretera en aquellos ayuntamientos obligados a implementar Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), informan nuestros compañeros de Todotransporte.
“La aplicación de restricciones sin excepciones podría entorpecer la operativa de un servicio que es vital para la seguridad de los ciudadanos y la gestión de emergencias en vías públicas, para el que no existe flota ECO o CERO suficiente”, destacan desde la Alianza, que se apoya para su petición en la legislación sectorial, en concreto el Real Decreto 159/2021 y sus modificaciones (Real Decreto 1030/2022), que regulan los servicios de auxilio en vías públicas e imponen requisitos de equipamiento y señalización, como la señal V 24, basándose en que que los vehículos de auxilio cumplen una función primordial en la retirada y asistencia de vehículos accidentados o averiados, contribuyendo a la seguridad vial y al flujo del tráfico.
La Alianza destaca que la exención debe extenderse a los vehículos de auxilio que, por sus características o por necesidades de adaptación técnica, no pueden portar la señal V 24, sin que ello les impida realizar funciones esenciales de asistencia en carretera en las ciudades tales como arrancar baterías, solucionar otras reparaciones 'in situ', apertura de vehículos, pinchazos, etc.
El objetivo de las empresas de auxilio en carretera es que se reconozca su actividad como un servicio de alta prioridad, indispensable para la seguridad vial, y establezca mecanismos de control diferenciados que permitan la acreditación de la función esencial de estos vehículos sin menoscabar las normativas ambientales.
A través de AD Parts Intergroup, tal y como hizo anteriormente con AD Masanés, AD Egido, AD Peñalver, Auto Recambios Vilber, AD Levante, AD Marina o Regenauto
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