“En un año de grandes dificultades para el sector del automóvil, especialmente en Europa, Brembo ha demostrado una gran solidez y capacidad de adaptación, lo que nos da confianza en el futuro. Los resultados obtenidos en 2024 están en línea con los objetivos anunciados al mercado”. Así lo destaca el presidente ejecutivo de la compañía, Matteo Tiraboschi, tras presentar los resultados financieros de Brembo obtenidos durante el pasado ejercicio.
Brembo ha declarado ingresos de 3.840,6 millones de euros en 2024, sólo un 0,2% menos respecto al año anterior (+0,1% a tipo de cambio semejante), con un EBITDA de 661,1 millones (margen EBITDA: 17,2%) y un EBIT de 393,3 millones (margen EBIT: 10,2%). El beneficio neto fue de 262,6 millones de euros.
Otros datos son las inversiones netas alcanzaron los 497,5 millones (incluyendo aumentos en activos arrendados por 89,3 millones), mientras que la deuda financiera neta fue de 360,4 millones de euros (121,9 millones antes de la aplicación de la IFRS 16), lo que supone 94,4 millones menos que el 31 de diciembre de 2023. La propuesta de dividendo a la junta general de accionistas es de 0,30 euros por acción, en línea con 2023.
En 2024, la cuota de energía procedente de fuentes renovables creció del 75% al 83%.
A pesar del complejo escenario, Brembo ha seguido invirtiendo. Según declara el presidente ejecutivo, Matteo Tiraboschi, “la adquisición de Öhlins, fabricante líder en tecnología de suspensión, ha sido la operación más importante en la historia de Brembo y refuerza nuestra posición en el mercado. Con el acuerdo tecnológico con Michelin, nos comprometemos a revolucionar las prestaciones de los vehículos y a ofrecer niveles de seguridad y confort aún más elevados. Con la nueva planta de producción en Tailandia, ya operativa desde este año, hemos ampliado la huella industrial global del Grupo. Gracias a nuestra capacidad de innovación, afrontamos todos los retos con valentía y visión a largo plazo”.
Centrarán sus esfuerzos en la mejora de la competitividad, la transición ecológica y la integración de nuevas tecnologías digitales en sectores clave como los talleres de reparación de automóviles.
Las previsiones para el conjunto del año apuntan a un aumento del 3,4%, lo que muestra para Aervi una expectativa de continuidad en la evolución positiva del sector del vehículo industrial.
Los socios del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, integrado por más de 50 compañías, elegirán a las seis flotas ganadoras, tres de camión y tres de autobús, que recibirán sus galardones el 24 de abril durante Motortec.
Este crecimiento se acerca, en un sólo trimestre, al desarrollo al obtenido durante todo 2024 y podría ser mayor si se pusieran en funcionamiento los 13.072 puntos instalados que no se encuentran operativos.
En esta nueva etapa, PONS Mobility busca consolidarse como un referente en la generación de conocimiento y en la conexión de actores clave dentro del ecosistema de la movilidad.
25 profesionales del West Africa Tires Services (WATS) participan en un curso para certificar el uso de los productos Vipal para reparación de neumáticos OTR y camiones pesados.
Durante el seminario online, que se celebrará el 8 de mayo, se abordarán las principales amenazas y los desafíos específicos que plantea la creciente digitalización del sector.
La compañía acaba de presentar algunas novedades que ampliarán y mejorarán su oferta en equipamiento y maquinaria de taller, que ha reunido en sendos catálogos
Esta cifra está muy por debajo del dato de marzo de 2024, cuando el precio de los neumáticos crecía a un ritmo del 3,1%. También se sitúa un punto porcentual por debajo del Índice de Precios al Consumo (IPC) general, que en marzo fue del 2,3%
Tras el lanzamiento en España del rastreador Coyote Nano 2.0 para el Servicio Coyote Secure, llega a nuestro país la nueva versión de la aplicación de aviso de radares.
El concepto integral de seguridad de las baterías engloba diferentes niveles de protección, desde el alojamiento en la plataforma multienergía T1X a un blindaje de tres capas con características anticolisión, de prevención de incendios e impermeabilización
Durante el segundo Foro del V.I. y Autobús, las distintas administraciones, desde regionales hasta europeas, ponen de relieve su papel para mejorar la economía, empleo y competitividad del país.
Anfac celebra el segundo Foro “Transportemos el cambio”, con la presencia de representantes de empresas como Avanza, Michelin, DHL y Sesé para hablar de cómo conseguir las cero emisiones en el transporte por carretera.
Los distribuidores prevén cerrar 2025 con un incremento del 5% en su actividad y prevén que esa tendencia continúe en 2026”, comenta Carlos Martín, secretario general de Ancera.
