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El ministro Jordi Hereu anuncia que el Gobierno aportará 600 millones de euros a la industria española para minimizar el riesgo de fuga de carbono.

Tavares compartió la posición del Grupo con el presidente del Gobierno: Stellantis estará preparada para el cumplimiento de las emisiones de CO2 en Europa en 2025 y no pide ningún cambio.

Josep Maria Recasens, nuevo presidente de la patronal, traslada a Pedro Sánchez la preocupación del sector ante el endurecimiento de la reducción de emisiones que entra en vigor en Europa en 2025.

Considera positivo el nuevo marco legislativo pero cree imprescindible fijar plazos, comprometer recursos financieros y humanos, garantizar la seguridad jurídica y simplificar la burocracia.

Las distintas líneas de ayuda destinadas al vehículo eléctrico alcanzan los 1.500 millones de euros.

Las 58 marcas representadas por la asociación creen que el Gobierno tiene que actuar ya en favor de la electrificación y reclaman un mayor apoyo y colaboración público-privada.

Las patronales de proveedores y concesionarios destacan la colaboración mantenida durante su mandato y reclaman al Gobierno más medidas de apoyo a la industria de la automoción.

Estas entidades piden al Ejecutivo acelerar el impulso de la movilidad sostenible e incrementar la penetración del vehículo eléctrico, pero conservando el empleo y la capacidad industrial de España.

Será remitido a las Cortes Generales para su tramitación por la vía de urgencia y aprobación antes de final de año.

Conepa, Adine, Aedra, Aer, Aervi, Afane, Afiba, Ancera, Apta, Arpa, Cetraa, Fagenauto, Feneval, Ganvam, Open y Unespa piden la adhesión del Gobierno de España a la carta promovida por varios gobiernos europeos.

La promoción pública del mantenimiento preventivo responsable mediante un eco-cheque de 100 euros o la creación de un IVA reducido para revisiones y adquisición de neumáticos, entre otras.

Proponen “medidas cruciales” para impulsar la competitividad y sostenibilidad de un sector cuya facturación alcanza los 13.000 millones de euros y emplea a casi 5.000 profesionales en 3.000 puntos de venta.

La Federación pide más colaboración para garantizar la viabilidad económica de los talleres, la actualización de los planes formativos y ayudas para la compra de maquinaria e inversión en tecnología.

Asociaciones españolas de automoción y vehículos reclaman una hoja de ruta en la que sobresalga la neutralidad tecnológica, el rejuvenecimiento del parque móvil y su descarbonización.

La patronal de las alquiladoras de vehículos reclama la necesidad de construir un marco regulatorio estable que vaya en consonancia con la realidad actual de la industria automovilística española.

Tras el anuncio del nuevo Gobierno, la patronal de los concesionarios propone la creación de un Grupo para la Coordinación y el Impulso del Vehículo Eléctrico en España dependiente de Moncloa.

Su presidente, Raúl Palacios, reclama el desarrollo de una estrategia de rejuvenecimiento que “no repita los errores de los Renoves pasados”.

Faconauto considera que dará certidumbre a los compradores y evitará que se pare un mercado de vehículos eléctricos que, en nuestro país, está lejos de alcanzar los niveles que se necesitan.

Un VO electrificado, con solo dos años, cuesta de media 36.700 euros, por lo que el desembolso llegaría a los 257 millones, con un ahorro del 15%, según Autoscout24.

Asociaciones de automoción y vehículos piden al nuevo Gobierno un modelo que pase por la colaboración público-privada, una cultura de incentivación y no de limitación, y el rejuvenecimiento del parque español.