Ante la inminente aprobación de la Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid Capital, desde la Asociación madrileña de Talleres de Automoción (Asetra) han solicitado al Ayuntamiento de la ciudad un tratamiento especial para los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos que operan en Madrid, del mismo modo que lo han tenido hasta ahora en Madrid Central. “De lo contrario, se pone en peligro la supervivencia de nuestra actividad en el municipio de Madrid, dificultando a la vez la importante labor de velar por la salud del parque automovilístico en el que se trasladan los millones de personas que habitan en nuestro municipio”, afirman desde la entidad.

A finales de junio, Asetra ya presentó observaciones al proyecto de Ordenanza y los talleres asociados fueron informados mediante circular. En este sentido, y desde que el Ayuntamiento comenzara a tomar medidas en este campo, para la asociación ha sido prioritario el seguimiento de la cuestión y el análisis de su impacto.

Tras anunciarse públicamente la intención del Ayuntamiento de Madrid de aprobar la nueva Ordenanza a comienzos de septiembre, Asetra enviaba una carta al alcalde de la capital, firmada por el presidente de la asociación, Ramón Marcos, en la que recuerda las negativas repercusiones para los talleres si se restringe más la circulación de los vehículos sin etiqueta.

En la misiva, Ramón Marcos muestra “la enorme preocupación de nuestro sector ante la inminente aprobación de la Ordenanza de Movilidad Sostenible sobre la cual presentamos en su día observaciones, sin que tengamos constancia de que se hayan tenido en cuenta, al no haber recibido ninguna respuesta al respecto y no encontrar referencia alguna a nuestro sector en la comunicación pública realizada el pasado 20 de agosto”.

Además, el presidente de Asetra recuerda que el planteamiento en las observaciones efectuadas se centraba en solicitar que se facilitara permiso para acceder a los talleres ubicados en el municipio de Madrid a cualquier tipo de vehículo (independientemente de su clasificación energética), fuera o no propiedad de residentes, durante un periodo adecuado y coherente con la necesaria renovación del parque.

Según cifras de la DGT, recogidas por Asetra, casi un tercio de los vehículos que circulan por las vías públicas madrileñas no disponen de etiqueta medioambiental; es decir, pertenecen a los categorizados con la letra A. “Para determinados talleres, con clientes con recursos económicos por debajo de la media de nuestra Comunidad Autónoma, dichos automóviles constituyen hasta dos tercios del total de sus operaciones. De esas cifras se deriva que, si esos vehículos no pueden acceder a sus instalaciones, no habrá viabilidad económica para una buena parte de los talleres ubicados en el municipio”, señalan desde la asociación.

Respecto a las motocicletas, los datos derivados de encuestas de Asetra a talleres de motos ubicados en el entorno de Madrid Central, más del 60% de los vehículos que entran en las instalaciones no disponen de etiqueta física. Además, la mayoría de ellos son propiedad de personas que viven lejos del centro y que acuden a esos talleres por tradición o por la reputación de los mismos.

“Con el actual parque de vehículos y la situación de crisis económica para los colectivos más débiles que estamos viviendo como consecuencia de pandemia, van a pasar muchos años hasta que los talleres podamos vivir prescindiendo de dar servicio a esos coches y motos más antiguos”, indica Asetra en su carta al alcalde de Madrid.

Para finalizar, desde la asociación entienden que “el respeto por el medio ambiente y la calidad de vida de los ciudadanos puede y debe ser compatible con la actividad económica de empresas que no solo prestamos servicios a esos mismos ciudadanos, sino que también contribuimos a una mejora de la sociedad con la generación de puestos de trabajo y de aportaciones económicas e impuestos derivados de nuestra propia actividad”.