Suscríbete
Suscríbete
Representantes de medio centenar de grandes organizaciones, instituciones, asociaciones y diferentes empresas del sector de la seguridad vial han manifestado su rechazo a la redacción del artículo 62 de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobada en la Comisión de Interior del Congreso de los Diputados, y que continúa ahora el trámite legislativo en el Senado. La concentración en apoyo del manifiesto promovido por el colectivo Seguridad Vial 2021-2030 se ha llevado a cabo coincidiendo con el Salón Trafic 2021, celebrado en Ifema Madrid.
Mar Cogollos, presidenta de Aesleme y promotora de la concentración, señaló que “si queremos continuar reduciendo las víctimas de siniestros de tráfico, debemos realizar una apuesta clara por la formación de conductores. No podemos poner en riesgo más vidas en la carretera y tenemos que ser capaces de concienciar sobre los riesgos viales en la conducción de vehículos”.
A su vez, Javier Llamazares, presidente de Fesvial y miembro fundador del colectivo Seguridad Vial 2021-2030, afirmó que en la Ley “los cursos de sensibilización de los conductores, realizados de forma síncrona en aula virtual, deben garantizar y asegurar la interacción entre alumno y formador a tiempo real, ya que ello es clave y fundamental para conseguir el efecto que se pretende con los cursos de sensibilización de los nuevos conductores”. En este mismo sentido se manifestaron Julio Aparicio, presidente de Aeol, y Javier García Cuesta, secretario de Políticas de Seguridad Vial en Unijepol, entre otros.
La inclusión del concepto y términos “síncrona en aula virtual” en los cursos de sensibilización “es fundamental para dejar claro que el alumno y el formador deben interactuar a tiempo real, algo básico para que las horas de formación de tengan el efecto que se pretende con los cursos para los nuevos conductores”, justifica Enrique Lorca, presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE).
Estos planteamientos constan en el documento enviado al Senado desde Seguridad Vial 2021-2030 con el respaldo de las principales entidades comprometidas con la seguridad vial, en el que se pide el cambio de la disposición adicional tercera sobre Cursos de concienciación y sensibilización de los conductores, aprobada en la Comisión de Interior del Congreso de los Diputados.
Desde Seguridad Vial 2021-2030 y las entidades firmantes se valoran positivamente la mayoría de los cambios contemplados en el Proyecto de Ley que modifica el texto refundido sobre la Ley Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Pero, Francisco Santolaya, presidente del Consejo General de la Psicología de España, indica que en la solicitud enviada al Senado “consideramos necesario que para los futuros conductores exista formación de calidad y sensibilización sobre las conductas de riesgo y consecuencias de los siniestros viales, con el fin de potenciar los comportamiento seguros de la población conductora”.
En este sentido, Luis Montoro, catedrático de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia, apunta que “en relación con la formación de los conductores en la disposición adicional tercera aprobada en la Comisión de Interior, no aparece el termino de obligatoriedad ni la realización de cursos de concienciación antes de la obtención del carné de conducir, como solicitamos a la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados, algo que recomienda tanto la normativa europea como los investigadores, es valorado positivamente por la sociedad según las encuestas y es lo que se hace en los países europeos”.
Por su parte, Francisco Alonso, director del Instituto de Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia (Intras), añade que “la realización de unos cursos de concienciación y sensibilización previos a la obtención del permiso de conducir, y que no se deben confundir con los del permiso por puntos, intentan paliar en España la falta de horas obligatorias teóricas para obtener el permiso de conducir, -como ya ocurre en el 80% de los países europeos-, y poder trabajar la seguridad vial y la percepción del riesgo antes de que se empiece a conducir”. En este contexto, Luis Montoro subraya que “mantener el artículo 62, como ha quedado aprobado en la Comisión de Interior del Congreso, es incomprensible y preocupante, ya que puede suponer un grave retroceso en la seguridad vial de nuestro país por la desaparición de un gran número de autoescuelas”.
El 86% se decanta por la gasolina, según Renting Finders. El porcentaje de autónomos que elige diésel es mayor que el de particulares que optan por este tipo de combustión.
Detrás del lanzamiento de estas nuevas referencias hay un complejo proceso de ingeniería inversa llevado a cabo por el departamento técnico y de I+D+i de la compañía navarra
Durante el mes de noviembre, la marca del león extiende su garantía Peugeot Allure Care, hasta hace poco reservada a vehículos 100% eléctricos, a sus automóviles con motorizaciones híbridas o térmicas
Competencia, reconociendo el trabajo de Aedive, señala que reclamar una licencia o autorización previa vulnera la Ley de Garantía de la Unidad de Mercado (LGUM).
La compañía ha organizado una recolecta de comida, enseres y ropa entre sus empleados
Mientras el ministro francés de Economía subraya que “no deberían tener que pagar multas en 2025”, desde Bruselas emplazan a finales del año que viene para valorar decisiones
Llevaron casi 2.000 litros de agua a Chiva para ofrecer apoyo a los damnificados
Desde Fevauto solicitan estos servicios para que la maquinaria presente en las zonas afectadas por la DANA continúe con las tareas de limpieza y desescombro.
El próximo 13 de noviembre, en Ifema Madrid, PRO Service presentará un estudio en profundidad sobre la rentabilidad de los talleres en España, respaldado por su herramienta Checktaller.
La asociación valenciana, miembro de Femeval, recaba los daños sufridos por empresas, talleres y trabajadores para poder trasladar las incidencias a la Generalitat Valenciana y a las autoridades competentes.
El certamen formaliza 1.908 operaciones de compra y recibe cerca de 48.800 visitantes. Además, el evento genera una cifra de negocio de 44 millones de euros a la ciudad de Sevilla.
En lo que llevamos de año, se acumula un total de 828.462 nuevas unidades registradas, lo que supone una mejora del 4,9% respecto al mismo periodo del año anterior.
Las ayudas del MOVES, que continuarán activas hasta final de año, impulsan las compras en el canal particular, con una subida del 26% en lo que va de año.
Es el primer neumático de la marca para pulverizadoras remolcadas y autopropulsadas y cuenta con un innovador estabilizador del talón para conseguir una mayor estabilidad lateral
El objetivo de Cojali es minimizar riesgos informáticos, fortalecer la ciberseguridad y reducir incidentes en los fabricantes de vehículos industriales.
La edición 2025 del certamen parisino contará con 100.000 metros cuadrados de superficie, es decir, 20.000 más, repartidos en los cinco pabellones del Parque de Exposiciones de Port de Versalles
Para lograr un suministro estable, así como para fomentar varias iniciativas para desarrollar semiconductores de alta calidad y alta eficiencia
Novedades de la compañía, lanzamiento de productos, informaciones y soporte técnico serán temáticas que se publicarán en dos de las redes con mayor número de usuarios.
La detección de necesidades y la recepción y entrega del vehículo, puntos fuertes de los negocios de reparación de la cadena
Verificados por Bureau Veritas, los datos muestran el compromiso del fabricante de neumáticos con los principios de innovación sostenible y de responsabilidad social, ambiental y corporativa.
La Diagnostic Expert Excellence Community (DEEC) cuenta con más de 100 técnicos activos
La nueva Ley de Datos de la UE permitirá a terceros desarrollar aplicaciones que aprovechen los datos generados por dispositivos conectados al IoT de manera más sencilla.