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Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 42,1% en 2021, hasta alcanzar las 82.999 unidades, según datos de Aedive y Ganvam, que ven cumplidas sus previsiones: a este ritmo, deberían superarse las 100.000 matriculaciones de vehículos electrificados en 2022 para ir alineados con los objetivos previstos para 2030.
Por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo crecieron un 13,2% en 2021 frente al año anterior, con 39.675 unidades vendidas. Por tipo de vehículos, las de turismos 100% eléctricos se incrementaron un 33,2% respecto a 2020 (23.899 unidades), si bien en diciembre, las matriculaciones descendieron un 17,7% (3.562 unidades).
En cuanto a ventas por modelos en diciembre, el Tesla Model 3 4p se situó como el turismo 100% eléctrico más popular entre los españoles, con 433 unidades vendidas, seguido del Dacia Spring E, con 337 unidades, y el Renault Zoe, tras matricular 208 unidades.
Por su parte, los ciclomotores eléctricos cierran el año acumulando un descenso del 33%, con 5.171 unidades, por haber quedado fuera de las ayudas del Moves. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones subieron un 35,4% en diciembre (711 unidades), aunque cierran el año con una caída del 7,3% (6.575 unidades).
Las furgonetas eléctricas, cada vez más presentes en el reparto de última milla, acumulan un crecimiento del 44,1% en 2021, hasta alcanzar las 2.850 unidades matriculadas.
Por otro lado, los vehículos híbridos enchufables registraron un incremento del 85,5% durante el pasado año, hasta alcanzar las 43.324 unidades, de las cuales 43.235 fueron turismos. En este sentido, los datos de Aedive y Ganvam muestran que una de cada diez matriculaciones de turismos corresponde ya a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).
Atendiendo a los modelos más vendidos en diciembre de 2021, el Peugeot 3008 se situó como el turismo híbrido enchufable favorito de los conductores españoles, con 390 unidades, seguido del DS7 (215 unidades) y el Renault Captur (192 unidades).
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
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Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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Tiene como objetivo llevar a cabo las negociaciones de compra en nombre de los miembros del Grupo AD Parts, ya sean independientes o filiales de PHE (AD Parts Intergroup)
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