Suscríbete
Suscríbete
La actividad de los talleres de reparación en la provincia de Tarragona creció algo más del 10% en 2021, según las cifras que maneja la Asociación Empresarial Astave. “Estamos hablando de un incremento significativo respecto a 2020, cuando sufrimos las mayores restricciones de movilidad por culpa de la pandemia”, explica Emili Beltran, secretario general de la entidad, quien, en declaraciones al Diari de Tarragona, puntualiza que “aún no hemos llegado a las cifras de 2019, antes de la pandemia”.
José Luis Flores, propietario del taller Autocarrocerías Eurocar, en Tarragona, corrobora esta apreciación de Beltran, al asegurar que “aunque no hemos alcanzado los niveles de 2019, poco nos falta. El empujón lo empezamos a notar a mediados de 2021 y ahora estamos prácticamente normalizados, lo más parecido a antes de la pandemia. La gente, durante 202,0 fue muy reacia a traer los coches a los talleres. Cuando la cosa se ha normalizado, nos han empezado a venir las reparaciones del día a día junto a las atrasadas que quedaron pendientes”.
A nivel nacional, la facturación de los talleres se aproximó a los 12.300 millones de euros en 2021, lo que representa un 21% más de lo facturado en 2020, según datos de Conepa. Son diferentes factores los que habrían influido en este aumento de la actividad de los talleres mecánicos durante el año pasado. “En primer lugar, está la relajación de las restricciones de movilidad. Y, en segundo término, tenemos el hecho de que la venta de vehículo nuevo bajó significativamente el año pasado, un 12% en la provincia de Tarragona. Esto provocó que, lógicamente, se vendiese más coche usado y el trabajo de los talleres subiese, tanto de reparaciones como de mantenimiento”, añaden desde Astave.
"Por cada coche nuevo, se venden 3,7 usados”, confirma el secretario general, una cifra superior a los 2,7 a nivel de toda Cataluña. Sobre este aspecto, José Luis Flores confirma que “el coche de segunda mano se está vendiendo bien. Influye, entre otras cosas, la dinámica de mercado. Gente que quiere comprarse un coche y como no tiene claro si eléctrico, híbrido, gasolina o diésel, lo que hace es comprarse uno de segunda mano y esperar a que pasen un par de años para ver qué hace”.
De todos los vehículos de segunda mano que se vendieron durante el año pasado en la provincia de Tarragona, el 55,34% tenía más de diez años, lo que “implica que estén sujetos todavía más a labores de mantenimiento y a reparaciones”, asegura Emili Beltran.
Según el registro industrial, la provincia de Tarragona tiene 900 talleres, que dan trabajo a unas 4.000 personas. Se trata de un sector importante para la economía de la región que, además, tiene una serie de reivindicaciones. Por ejemplo, “la incorporación del fabricante en el proceso de reclamación dentro de la normativa de consumo, que se ha modificado recientemente”, explica el secretario general de Astave. “Se trata de que cuando haya un conflicto porque una pieza del vehículo está defectuosa que la normativa también recaiga en el fabricante y no solo en los talleres de reparación. Es un problema muy grave, pero el legislador no nos escucha”.
Otro problema es el que se produce entre los carroceros y pintores y las compañías aseguradoras, según denuncian desde Astave. “El nivel de prepotencia de las aseguradoras llega a extremos increíbles y no respetan ni los tiempos ni los costes y ponen muchas dificultades a los talleres”, asegura el secretario general, quien añade que “es otro problema que hemos expuesto a la Administración, pero no nos hacen caso y miran hacia otro lado. El nivel de conflictividad de los talleres con las aseguradoras es muy elevado”.
Representantes de las principales marcas participaron en un panel sobre el estado actual y los retos de la posventa en el III Observatorio del Vehículo Industrial, organizado por Faconauto y Fundación Repsol.
El director de Relaciones Institucionales y Coordinación Regulatoria participó en el III Observatorio del Vehículo Industrial de Faconauto para analizar cómo la transición energética está siendo impulsada por la regulación y no por la evolución tecnológica.
El sector del vehículo industrial insiste en implementar una fiscalidad favorable que incentive la adopción de tecnologías de cero emisiones, así como en la importancia de impulsar la infraestructura de recarga.
Gracias a su nuevo diseño de casquillo exterior ofrecen soluciones para algunos modelos, como los de Ford Transit y Tourneo Custom
La reparación in situ, la asistencia en remoto o los coches de sustitución ECO son algunas de las propuestas sostenibles de la compañía en materia de asistencia en carretera
Este elevador-bancada cuenta con una mayor capacidad de elevación (de hasta 4.500 kg y hasta 1.450 mm.), que mejora significativamente la altura de trabajo ergonómica y proporciona mayor comodidad y eficiencia para los técnicos
Según datos de Iberinform, que también apunta que la disolución de empresas registra una caída interanual del 2,7% en los diez primeros meses del año
La mayoría de las marcas (46, un 90% del total) ofrece garantías adicionales para las baterías de sus vehículos electrificados. La duración mayoritaria de esta garantía (en un 68% de los casos) es de 8 años de duración
Ha obtenido el premio Nissan Global Award por decimotercera vez. Este premio exige superar el porcentaje de la media nacional de ventas en todos los canales y los mejores índices de satisfacción de los clientes
Están presentes, no sólo para evaluar y tasar los daños, sino que junto con los mediadores de seguros, van a orientarlos en todo el proceso, con relación a la gestión de toda la información y documentación necesaria para que obtengan sus justas indemnizaciones lo antes posible
Los cinco módulos de formación estarán disponibles en holandés, inglés, francés, alemán, italiano, polaco y español
EIMA International 2024 es una feria del sector agrícola que se celebra del 6 al 10 de noviembre en Bolonia
Ambas asociaciones subrayan la necesidad de una coordinación eficaz e informan sobre las dificultades en la gestión de los recursos disponibles
La compañía cuenta con herramientas como CGWEBline, CGClaimsWeb o los formularios online
La filial española SEAT/CUPRA, Volkswagen Group España Distribución y PowerCo Spain también apoyan las labores en las zonas afectadas por las inundaciones.
El Salón de Equipamientos, Servicios y Piezas para el Automóvil llenará los cuatro pabellones de Exponor del 8 al 10 de noviembre, celebrando 10 años al servicio de la posventa portuguesa.
La empresa de asistencia presenta “Modo Fácil”, un proyecto fundamentado en cinco pilares: compromiso, periodicidad, seguimiento, facilidad y agilidad.
La división automotriz de Fersa presenta su Drive Unit Repair Kit, una solución innovadora para la reparación de 'drive units' de vehículos eléctricos que incluye rodamientos híbridos, juntas y retenes.
Los responsables de la Red y todos los talleres que iban a recibir sus galardones consideran que, ante la magnitud del temporal y la gravedad de sus consecuencias, no es momento de celebración.
Sean socios o no, la patronal les ofrece, con carácter indefinido, además de todos sus servicios, apoyo, asistencia y orientación
Inspirada en la tecnología de las comunicaciones, refleja paletas redefinidas con nuevos matices de rojos, negros o tonos metalizados, con un claro enfoque hacia la sostenibilidad y la funcionalidad.
La calidad y seguridad de estas soluciones están respaldadas por certificaciones internacionales que garantizan el cumplimiento de los más altos estándares en la industria.