Arval lanza la campaña “The Journey Goes On #2” para apoyar a sus clientes ante la escasez de semiconductores y los largos plazos de entrega. En mayo de 2020 ya se había lanzado “The Journey Goes On #1” para facilitar que los empleados pudieran regresar a la oficina con soluciones de movilidad seguras y flexibles ante la pandemia provocada por el Covid-19.
El planteamiento de The Journey Goes On #2” es ayudar a los clientes corporativos a mantener la motivación de sus empleados, afrontar algunas de las presiones inflacionistas en los costes de la flota y acelerar la transición hacia la electrificación.
“Tras la situación de dificultad causada por el Covid-19, el sector afronta de nuevo una serie de desafíos y situaciones completamente impredecibles”, comenta Eduardo Lahoz, responsable de Arval Consulting España. “Desde luego, la escasez de microchips ha sido la más evidente. Tras mucho trabajo y conversaciones con nuestros clientes, llegamos a la conclusión de que se dan las circunstancias oportunas para acelerar la electrificación en las flotas, al mismo tiempo que podemos reducir costes. Acompañamos a nuestros clientes a retomar el control en la gestión de las flotas, compensando los retrasos en las entregas y abordando los cambios de mayor calado”, añade.
Arval España ha creado un grupo de trabajo específico para ofrecer soluciones a sus clientes en el actual escenario. Y Arval Consulting ha publicado un libro blanco que contiene una descripción general del mercado actual y una gama de soluciones para ayudar a los gestores de flotas.
Con “The Journey Goes On #2”, se ofrece un enfoque específico ante los actuales desafíos de la industria basado en los siguientes principios clave:
Anticiparse a los retrasos en las entregas, especialmente cuando llega el momento de renovar los contratos de la flota. Para compensar los largos plazos de entrega (que han aumentado, de media, a más de 150 días, frente a 70 días en 2018), Arval permite a los clientes ampliar sus contratos o los límites de kilometraje. Además, y debido a que los vehículos eléctricos tienen mayor disponibilidad que los tradicionales, la compañía está ayudando a los clientes a acelerar su transición energética.
Ampliación de fabricantes en la Política de Flota. Con los tiempos de entrega aumentando drásticamente para algunos modelos, los gestores de flotas tienen que explorar diferentes opciones. Considerando el mercado actual y su experiencia multimarca, Arval recomienda las opciones más adecuadas en función de la disponibilidad de vehículos, el presupuesto de sus clientes, los objetivos de RSC y las expectativas de los empleados.
Monitorización del coste de propiedad para ayudar a los clientes de Arval a minimizar el TCO de sus vehículos. La empresa también tiene otras alternativas para reducir los costes, por ejemplo, revisando la duración de los contratos o los límites de kilometraje. Arval ofrece incluso otras soluciones, como el renting a medio y largo plazo de vehículos usados.
Mejorar la gestión de las flotas con soluciones conectadas. Arval dispone de una herramienta telemática que determina las necesidades de una flota en términos de motorizaciones y movilidad sostenible, así como para el cálculo la huella de carbono.
En el ámbito de la movilidadempresarial, la sustitución de neumáticos, la implantación de sistemas de telemetría y geoposicionamiento en flotas, la sustitución de vehículos de combustión por eléctricos, y el fomento de la movilidad colaborativa y el vehículo compartido pueden ser monetizados
Esta tecnología mejora significativamente la visibilidad del vehículo gracias a una difusión de la luz ultrahomogénea. Disponible en color rojo o blanco, es adecuado para vehículos ligeros y pesados, cumpliendo con todas las normativas internacionales
Su precio supera los 1.000 euros, siendo considerablemente más caros que sus predecesores analógicos, mientras que el reacondicionado supone un ahorro de más del 70% en comparación con uno nuevo
El distribuidor vasco de productos de refinish mostró a sus clientes el funcionamiento de ambos equipos -pensados para mejorar la rentabilidad de los negocios de carrocería y pintura- así como de otras herramientas, productos y servicios de Axalta
La feria italiana, que se celebrará del 21 al 24 de mayo en Bolonia, abordará temas como la gestión de datos técnicos, los cambios en la normativa ADAS y el futuro de la movilidad sostenible.
El Grupo vuelve a conseguir la máxima categoría de “Liderazgo” en la calificación CDP, así como una “A” en la categoría de cambio climático y una “A-” en la seguridad hídrica.
La nueva línea de discos de acabado está diseñada para optimizar el proceso de pulido en talleres y garantizar resultados impecables con un rendimiento superior.
El último análisis de CarGarantie sobre la distribución de las averías muestra que, un año más, el motor es el responsable de las averías más caras, tanto en vehículos nuevos como en los de ocasión.
El neumático, con un total de 69 medidas de 15” a 21”, presenta una construcción ligera que permite reducir el consumo de combustible y aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos.
La Federación quiere que el Ministerio de Consumo actualice la regulación en la digitalización del presupuesto y resguardo de depósito, las garantías, la gestión de residuos y los costes de la sostenibilidad.
Reforzar el marco regulador, asegurar incentivos fiscales y acceso a financiación, o proteger el empleo y la inversión ante la competencia global, entre las peticiones del sector al presidente del PP.
Compresores y condensadores, secadores, válvulas de expansión y evaporadores están disponibles para los vehículos de la mayoría de los fabricantes europeos.
El medio especializado destaca el máximo rendimiento de la cubierta de Pirelli sobre seco y mojado, además de sus prestaciones en frenada, máximo control y carencia de debilidades.
La facturación de Parts Holding Europe ascendió a 2.763,3 millones de euros durante el pasado ejercicio, lo que supone un incremento del 8,1% respecto a 2023.
El Grupo aumentó un 12,9% el volumen a tipo de cambio constante. El EBIT antes de efectos especiales se sitúa en 811 millones de euros y el margen EBIT, en un 4,5%.
El objetivo es acelerar la estrategia 'net zero' de los miembros del programa Sustainable Repair Network para la reducción de su huella de carbono en las reparaciones de carrocería.
