Los neumáticos Goodyear fueron la elección ganadora del campeón del Rally Dakar 2023 en la categoría de camiones, el equipo holandés Team De Rooy, que se hizo con la victoria tras 16 días de acción a través del desierto de Arabia Saudí. Tras casi 9.000 kilómetros de roca, arena y barro, casi 5.000 de ellos en etapas especiales cronometradas, Janus Van Kasteren terminó con más de 1 hora y 14 minutos de ventaja sobre su rival más cercano, conduciendo el No. 502 Boss Machinery Team De Rooy Iveco, apoyado por Darek Rodewald y Marcel Snijders. Sus compañeros de equipo Martin y Mitchel Van Den Brink terminaron tercero y cuarto, respectivamente.
Se trata de otro Dakar de éxito para Goodyear en la categoría de camiones después de terminar primero, segundo y tercero en la edición del año pasado con otro equipo. Los neumáticos Goodyear OffRoad, diseñados para generar poco calor y alcanzar altas velocidades, tienen la misma especificación que los disponibles para los operadores de flotas en toda Europa.
Maciej Szymański, director de Marketing de Vehículo Industrial para Europa en Goodyear, ha querido dar la enhorabuena al equipo De Rooy por ganar el que posiblemente sea uno de los retos más duros en los deportes de motor. “Estamos orgullosos de que nuestros neumáticos, junto al avanzado sistema de control de la presión y la temperatura de los neumáticos, hayan sido elementos importantes y fiables que han ayudado a obtener resultados y a ganar este legendario rally. Los neumáticos Goodyear OffRoad son capaces de enfrentarse a todos los terrenos incluso a alta velocidad y en condiciones difíciles, por lo que otra victoria en el Dakar subraya una vez más esta capacidad”.
El apoyo al equipo De Rooy en el Rally Dakar 2023 es otro ejemplo del compromiso de Goodyear con la competición de camiones. En 2022, la empresa amplió su larga colaboración y se convirtió en el patrocinador oficial de la máxima categoría de carreras de camiones: el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones (ETRC) de la FIA.
Incluye la suspensión temporal de las cuotas de asociados, la solicitud a las marcas de que hagan lo propio con los gastos mensuales y la asesoría experta para gestionar la tramitación de siniestros.
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El alumbrado y la señalización es el principal defecto, de acuerdo con los datos facilitados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a Aema-ITV.
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