Ambas organizaciones han firmado la hoja de ruta para su nueva etapa de colaboración que dará como resultado un ente único con nuevo nombre, nuevo presidente y nuevos estatutos.
La Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (Cetraa) y la Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción (Conepa) han oficializado ante la prensa del sector el inicio de su nueva etapa de colaboración, que culminará en 2024 con la unión formal y jurídica de ambas instituciones en un ente único con nuevo nombre, nuevo presidente y nuevos estatutos.
Enrique Fontán y Ramón Marcos, presidente de Cetraa y Conepa, respectivamente, han sido los encargados de firmar la hoja de ruta, en la sede madrileña de Confemetal, para la creación de una nueva entidad que representará a 50 asociaciones de talleres de toda España, con más de 30.000 talleres asociados, un 80% de los existentes en nuestro país. Durante el acto, celebrado el 15 de febrero, estuvieron acompañados de Ana Ávila, secretaria general de Cetraa; Víctor Rivera, secretario general de Conepa; y Nuria Álvarez, responsable de Relaciones Institucionales de Conepa.
Un momento histórico
“Es un momento histórico para nuestras organizaciones y para todo el sector. Planteamos la hoja de ruta para culminar la unión total y efectiva entre nuestras organizaciones”, afirmaba ante la prensa, Ramón Marcos, presidente de Conepa, quien también hizo un breve repaso de la trayectoria conjunta desde que, en enero de 2020, se firmara la “alianza estratégica por el sector”. “Han sido tres años de productivo trabajo en favor de los talleres, mejorando también la imagen del asociacionismo”, apuntó Marcos.
Y es que esta colaboración se iniciaba, de hecho, con la declaración del Estado de Alarma provocada por la pandemia mundial del Covid-19 que obligó a considerar al sector como servicio esencial durante ese periodo, así como la gestión de ayudas a los talleres, la guía de prevención de riesgos laboraleso la petición de acceso a los ERTEs. Han sido, además, tres años de iniciativas en común entre Cetraa y Conepa, como la presentación de un Plan de Ayuda específico para el taller, la gestión del kit digital, la opinión conjunta sobre normativas europeas (información técnica, ley de datos, economía circular,...) o la denuncia al Estado español del pasado año, junto con Fagenauto y Ganvam, ante el Parlamento Europeo, por las malas prácticas de las aseguradoras.
Comisión de trabajo
“Es un día muy especial para nosotros. Emocionante e ilusionante. Empieza una nueva etapa de mucho trabajo interno para integrarnos en una nueva entidad con nuevo nombre y nuevos estatutos”, indicaba, por su parte, Enrique Fontán, presidente de Cetraa. “Voluntad y diálogo no van a faltar. Hemos aprobado por unanimidad esta hoja de ruta por la unión de los talleres en España”, añadía Fontán, destacando el respeto y la lealtad entre ambas asociaciones, así como la sensatez con la que han trabajado los últimos tres años.
Desde hoy y hasta que se cree la nueva entidad se contará con una Comisión de Trabajo liderada por ambos presidentes, y con tres técnicos de cada una de las dos organizaciones. En primer lugar, se producirá una fase pre-constituyente, que se desarrollará a lo largo de 2023, durante la cual un Consejo Corporativo trabajará en esta transición para unificar el servicio ofrecido por Cetraa y Conepa a sus asociados, todo ello bajo criterios de total transparencia e información. Este trabajo culminará en la fase constituyente, en enero de 2024, cuando está previsto que se celebre la Asamblea Constituyente. Esta primera legislatura será una unión entre iguales, una transición política que dará paso, a continuación, a un sufragio universal para elegir al presidente de la nueva entidad.
En cuanto a los primeros temas que estarán sobre la mesa, estos son los mismos frentes abiertos que ya tenían Cetraa y Conepa: la relación de los talleres con las aseguradoras, la falta de profesionales, el acceso a la información técnica y a los datos de vehículo, o el apoyo económico a las empresas de cara a las innovaciones tecnológicas y la aparición de nuevas motorizaciones, entre otros.
Cabe destacar que los talleres socios descubrirán en breve los resultados de esta nueva alianza, ya que las asociaciones integradas, tanto en Conepa como en Cetraa, empezarán a recibir comunicaciones conjuntas.
La autorización por parte de la Dirección General de Tráfico para que puedan circular camiones de hasta 44 toneladas por nuestro país, va a suponer un aumento de los costes operativos de mantenimiento y reparación y de consumo de combustible
A través de su plataforma LKQ Academy, el distribuidor ha anunciado un plan formativo sobre vehículos eléctricos e híbridos que permitirá capacitar a profesionales del taller en once países
Ifema Madrid ha desarrollado un potente programa de compradores extranjeros, con un 25% más de inversión, para atraer profesionales de alto nivel de aquellos mercados más atractivos para la industria de la posventa.
Suministrará el Battlax Sport Touring T32 para los nuevos modelos Sport Touring Tracer9, Tracer9 GT y Tracer9 GT+, y el Battlax Racing Street RS11 para el nuevo modelo Supersport YZF-R9.
El objetivo inicial era combinar las fortalezas de Honda y Nissan, respectivamente el segundo y tercer mayor fabricante japonés detrás del líder mundial Toyota, e incluso involucrar a un tercer fabricante, Mitsubishi, para negociar mejor el costoso y estratégico cambio hacia lo eléctrico
La compañía está nominada como “Mejor Proveedor de Caucho para Bandas de Rodamiento”, “Mejor Proveedor de Equipos de Vulcanización” y “Mejor Colaborador del Año”.
Tras la apertura de un nuevo almacén de 12.700 m² en Valencia a principios del año pasado, NRF inaugura ahora un nuevo almacén de 18.613 m² en Bucarest, Rumanía.
El Centro de Exposiciones, Ferias y Convenciones de Córdoba acoge la muestra del 13 al 15 de marzo, con más de 120 marcas confirmadas y la más completa oferta de maquinaria, recambios, pintura y servicios
El grupo de distribución quiere estar cerca de los concesionarios para entender la demanda real, así como para analizar y prever los cambios en el mercado.
Bajo el lema “Una nueva dimensión”, el encuentro reúne a más de 265 personas entre colaboradores de los puntos de venta y los equipos de Volkswagen Group España Distribución y SEAT España.
El resultado operacional de los sectores se sitúa en 3.400 millones de euros, con un margen operacional de los sectores estable del 12,6% a tipos de cambio constantes
El objetivo para este ejercicio es avanzar en la integración de los aspectos ASG, continuar construyendo conocimiento y engagement sectorial, y generar capacidades ante los retos del sector.
Las reparaciones, por su parte, cayeron casi un 4%. Esta aparente contradicción (menos operaciones, más facturación) se explica por la importancia creciente del recambio, que tiene cada vez más peso en las reparaciones, de modo que representa ya casi el 60%
La Asociación de Fabricantes e Importadores de Bienes de Equipo para Automoción ha celebrado su Asamblea General, donde se han abordado los retos y oportunidades del sector para este año.
Insta a la FEMP a que exija a los ayuntamientos que incluyan en sus ordenanzas de movilidad y procedimientos de control la exención de restricciones para los vehículos de auxilio que porten la señal V 24.
La Electralinera, ubicada en el Centro Comercial Plaza Loranca 2 de Fuenlabrada, ha supuesto una inversión de más de 500.000 euros y dispone de 10 puntos de recarga de 400 kW de potencia.
Mediante una oferta por la que un taller autorizado de la red puede ceder a un centro formativo una Citan, Vito o Sprinter nueva al año gratis en el marco de un contrato de patrocinio con una duración de 6 a 12 meses
