La concentración, a debate en el IX Congreso de Andel
En un formato de mesa redonda, Carlos Martín (Ancera), Joaquim Candeias (Figiefa), Benito Tesier (Sernauto) debatieron sobre el presente y futuro más inmediato de la posventa
El IX Congreso de Andel, celebrado en Oporto, ha querido debatir la actualidad de la posventa en el mercado ibérico. Para ello, ha contado con una mesa redonda moderada por Marta Solano, presentadora del evento y en la que han participado representantes de Ancera (Carlos Martín), Figiefa (Joaquim Candeias) y Sernauto (Benito Tesier).
Benito Tesier quiso poner en contexto la situación actual del mercado de automoción y la apuesta europea por la descarbonización. “En la industria estamos en una transformación forzada. En el Sur de Europa sí se fabrican vehículos, en el norte de Europa, no. Y generan una corriente que presiona hacia la descarbonización. Sin embargo, antes de la pandemia la antigüedad del vehículo era de nueve años. Hoy hemos fabricado menos vehículos y la antigüedad del parque está en 14 años. El reto de los fabricantes es afrontar la transición tecnológica en un plazo menor al deseable. Y lo hemos hecho, transformando la industria. Pero el mercado es soberano e inteligente. Y rechaza la electrificación pura. Porque es cara, no tiene autonomía y no hay cargadores”.
Para Tesier, “la sociedad se ha vuelto eminentemente práctica. Y ven que la renovación del vehículo no es una prioridad. Y lo mantienen más. En la posventa tenemos que alejarnos del ruido y focalizarnos en nuestro negocio principal, que en Iberia además protagoniza el recambio independiente con una cadena de valor que funciona. Nuestro negocio va bien, la multimarca tiene un protagonismo que tiene que conservar”.
La concentración salió a escena para protagonizar el debate. Una consolidación de la que Carlos Martín apuntó que “está en los inicios” y que JoaquimCandeias comentó que es necesaria. “Andel es un ejemplo de concentración. El sector independiente lleva años de éxito. La tecnología y la digitalización lo dificulta, así que para poder sobrevivir es necesaria la globalización. Hay que ir hacia adelante. En nuestro sector hay grandes oportunidades. Está cambiando, vamos hacia una posventa global”.
De cara al futuro, Carlos Martín se aferró a la resiliencia del sector. “En estos últimos años ha tenido muchos problemas pero ha resistido muy bien, gracias a los proveedores y a la distribución que ha dado servicio. Las perspectivas tienen que ser buenas. Los problemas de suministro remiten, esperemos que la inflación vaya bajando”.
Todos coincidieron en señalar las especiales características de los mercados español y portugués, mucho más atomizados que en otros países de Europa y con un mayor peso del canal multimarca respecto del marquista. “La concentración hay que situarla dentro de un contexto europeo, el mercado ibérico está muy atomizado. Un mercado con muchas poblaciones, pocas grandes urbes y un territorio amplio. Están llegando grupos internacionales a nuestro mercado, con la posible adquisición de negocios existentes. Pero la consolidación es distinta a los meros cambios accionariales; y ahora estamos viendo empresas internacionales que compran empresas españolas. Pero no cambian el modelo de negocio”, apostilló Tesier.
Representa el 8,8% de la facturación total de la posventa, según datos de Solera, que destaca el peso del recambio en el coste total de cada reparación, pues supone seis de cada diez euros en la factura final
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