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53 personas que se desplazaban en motocicletas o ciclomotores han perdido la vida en lo que va de año en siniestros viales, lo que equivale al 21% del total de los fallecidos en carretera. Se trata de una cifra que, según la asociación Aeca-ITV, demuestra la necesidad de tomar medidas para mejorar la seguridad de este tipo de vehículos, cuya edad media en España se sitúa en 16,8 años.
En este sentido, los vehículos de mayor antigüedad presentan mayor número de defectos, lo que los hace más inseguros y menos respetuosos con el medio ambiente. Además, cerca del 60% de las motos que circulan en nuestro país lo hace con la ITV caducada, una situación que, desde Aeca-ITV califican de “alarmante” ya que, de acuerdo a los datos de la DGT, se ha incrementado de forma sustancial el número de vehículos implicados en siniestros viales con fallecidos que tenía la ITV no vigente.
Sin embargo, según los datos publicados por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo y que Aeca-ITV analiza, en el último año 4 de cada 5 motocicletas que se presentaron en las estaciones de inspección técnica a nivel nacional aprobaron a la primera. “La ITV es un procedimiento muy rápido y sencillo que salva vidas, por eso debemos concienciarnos de la necesidad de tenerla al día”, ha asegurado Guillermo Magaz, director gerente de la entidad.
Los principales defectos detectados en la ITV tanto a motocicletas como a ciclomotores son:
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