HolyAuto apuesta por la optimización del stock de sus socios
El grupo presenta una tecnología que permite tener más rotación y reducir las faltas, obteniendo una mayor eficiencia en todas las fases del aprovisionamiento.
Las instalaciones de HolyAuto en Córdoba acogieron, el pasado 30 de junio, una Junta General que reunió a casi todos los socios del grupo para hablar de tecnología, innovación logística y marketing. En el encuentro se trataron varios temas, como la ampliación de capital o las inversiones, pero el punto fuerte de la jornada fue el proyecto tecnológico desarrollado para que los socios se reaprovisionen automáticamente del almacén de Córdoba y optimicen su stock de referencias disponibles. Un proyecto desarrollado en tres fases: una teórica, una tecnológica y la fase práctica.
“Hemos logrado lo imposible: una tecnología que reduce vuestras faltas y, al mismo tiempo, vuestra inversión en stock”, afirmaba Manuel Alcalde, gerente de HolyAuto, en la reunión ante los socios, que ya llevan años trabajando con esta tecnología y son los primeros en recomendarla.
“Esta tecnología nos permite tener más liquidez para ampliar nuestra variedad en referencias o líneas de producto”, destacó el presidente del grupo, Andrés García, de Segocare, quien incidió en las ventajas hacia los talleres, que se encuentran con un incremento del nivel de servicio extraordinario reflejado en que “somos la primera llamada de los talleres; nunca les fallamos, tenemos la pieza que buscan”.
Por su parte, Enrique Gutiérrez, de Suministros para Automoción Domínguez (Toledo), señaló que sus estanterías están más vacías, pero sus ventas no paran de crecer y no tiene faltas. En su opinión, las ventajas van más allá, ya que con lo que evita comprar en plaza mejora sus márgenes y puede realizar promociones más agresivas a sus clientes. El margen no sólo crece evitando comprar en plaza, también aumenta porque la dinámica de trabajo que ofrece esta tecnología les hace más eficientes en todas las fases del aprovisionamiento, desde el análisis del stock y la ejecución de pedidos hasta la colocación del material.
El valor del grupo y las virtudes las resumió Diego Sánchez, otro de los socios de HolyAuto. “La rentabilidad es clave y los obsoletos y sobrestocks son el principal lastre”, declaró en el encuentro, para añadir que es más importante que nunca “exprimir el almacén de Córdoba” porque “con más rotación tenemos menos faltas”. “Llegar a los bonus y rápeles es mucho más fácil con esta tecnología”, resumió.
La sensación de un nuevo hito en HolyAuto se transmitió entre sus socios, como cuando el grupo decidió apostar por el almacén logístico. “Vamos un paso por delante”, se escuchaba entre los asistentes. “Los proveedores son los primeros en darse cuenta, especialmente al unificar en una gran cuenta los envíos y la facturación”, concluyen desde HolyAuto, cuya apuesta por este nuevo proyecto tecnológico pretende seguir el devenir general del grupo y que califica como “un gran acierto”.
En el ámbito de la movilidadempresarial, la sustitución de neumáticos, la implantación de sistemas de telemetría y geoposicionamiento en flotas, la sustitución de vehículos de combustión por eléctricos, y el fomento de la movilidad colaborativa y el vehículo compartido pueden ser monetizados
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Su precio supera los 1.000 euros, siendo considerablemente más caros que sus predecesores analógicos, mientras que el reacondicionado supone un ahorro de más del 70% en comparación con uno nuevo
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