Iveco y Shell bioLNG recorren “En el camino hacia las cero emisiones”
El camión Iveco S-Way propulsado por bioGNL tiene como objetivo conseguir cero emisiones netas en un viaje de larga distancia de 10 días a través de Europa.
Iveco, marca de Iveco Group, y Shell están a punto de iniciar su gira de bioGNL “En el camino hacia las cero emisiones”, un viaje de larga distancia de 10 días por Europa a bordo de un camión Iveco S-Way pulsado por bioGNL. El tour comenzará en la estación Shell de Mittenwalde, en Berlín, y se detendrá en cinco puntos de referencia del ecosistema del bioGNL en la ruta que tocará Alemania, los Países Bajos e Italia. El objetivo del Iveco S-Way es completar el recorrido con cero emisiones netas y un rendimiento eficiente.
Cada etapa brindará la oportunidad de reunir a líderes de la industria y usuarios finales implicados en la cadena de valor del bioGNL -desde la producción hasta la distribución y utilización- para debatir sobre el uso del bioGNL para descarbonizar de forma rentable el transporte de mercancías por carretera.
El proyecto conjunto mostrará cómo la cooperación estratégica y el liderazgo político están impulsando la adopción del bioGNL en el mercado europeo de flotas con el objetivo de concienciar sobre el potencial de descarbonización del bioGNL para el transporte de larga distancia. Al transportar aproximadamente el 73,1% de toda la carga transportada por tierra en la Unión Europea, la industria del transporte es responsable de alrededor del 9% de las emisiones totales de CO2 de la UE.
La gira bioGNL, resultado de la colaboración entre Iveco y Shell, pretende demostrar que es posible realizar una ruta de larga distancia por Europa con un camión propulsado por bioGNL, con el apoyo de un ecosistema bioGNL en crecimiento.
Además de la misión de larga distancia, el funcionamiento silencioso de los motores de los camiones Iveco propulsados por bioGNL, en comparación con los motores convencionales de combustión interna, hace que estos vehículos sean adecuados para aplicaciones urbanas y entregas nocturnas, al tiempo que mejora la comodidad del conductor. La compatibilidad del bioGNL con la infraestructura de GNL existente, que cuenta con 668 estaciones en toda la UE, lo convierte en un combustible listo para usar en camiones propulsados por GNL sin necesidad de modificaciones en los equipos ni nuevas inversiones. Con una amplia red de estaciones de GNL en toda la UE, que incluyen opciones 100% de bioGNL, las flotas pueden acceder al bioGNL sin costes iniciales.
En el ámbito de la movilidadempresarial, la sustitución de neumáticos, la implantación de sistemas de telemetría y geoposicionamiento en flotas, la sustitución de vehículos de combustión por eléctricos, y el fomento de la movilidad colaborativa y el vehículo compartido pueden ser monetizados
Esta tecnología mejora significativamente la visibilidad del vehículo gracias a una difusión de la luz ultrahomogénea. Disponible en color rojo o blanco, es adecuado para vehículos ligeros y pesados, cumpliendo con todas las normativas internacionales
Su precio supera los 1.000 euros, siendo considerablemente más caros que sus predecesores analógicos, mientras que el reacondicionado supone un ahorro de más del 70% en comparación con uno nuevo
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El Grupo vuelve a conseguir la máxima categoría de “Liderazgo” en la calificación CDP, así como una “A” en la categoría de cambio climático y una “A-” en la seguridad hídrica.
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El Grupo aumentó un 12,9% el volumen a tipo de cambio constante. El EBIT antes de efectos especiales se sitúa en 811 millones de euros y el margen EBIT, en un 4,5%.
El objetivo es acelerar la estrategia 'net zero' de los miembros del programa Sustainable Repair Network para la reducción de su huella de carbono en las reparaciones de carrocería.
