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Iveco, marca de Iveco Group, y Shell están a punto de iniciar su gira de bioGNL “En el camino hacia las cero emisiones”, un viaje de larga distancia de 10 días por Europa a bordo de un camión Iveco S-Way pulsado por bioGNL. El tour comenzará en la estación Shell de Mittenwalde, en Berlín, y se detendrá en cinco puntos de referencia del ecosistema del bioGNL en la ruta que tocará Alemania, los Países Bajos e Italia. El objetivo del Iveco S-Way es completar el recorrido con cero emisiones netas y un rendimiento eficiente.
Cada etapa brindará la oportunidad de reunir a líderes de la industria y usuarios finales implicados en la cadena de valor del bioGNL -desde la producción hasta la distribución y utilización- para debatir sobre el uso del bioGNL para descarbonizar de forma rentable el transporte de mercancías por carretera.
El proyecto conjunto mostrará cómo la cooperación estratégica y el liderazgo político están impulsando la adopción del bioGNL en el mercado europeo de flotas con el objetivo de concienciar sobre el potencial de descarbonización del bioGNL para el transporte de larga distancia. Al transportar aproximadamente el 73,1% de toda la carga transportada por tierra en la Unión Europea, la industria del transporte es responsable de alrededor del 9% de las emisiones totales de CO2 de la UE.
La gira bioGNL, resultado de la colaboración entre Iveco y Shell, pretende demostrar que es posible realizar una ruta de larga distancia por Europa con un camión propulsado por bioGNL, con el apoyo de un ecosistema bioGNL en crecimiento.
Además de la misión de larga distancia, el funcionamiento silencioso de los motores de los camiones Iveco propulsados por bioGNL, en comparación con los motores convencionales de combustión interna, hace que estos vehículos sean adecuados para aplicaciones urbanas y entregas nocturnas, al tiempo que mejora la comodidad del conductor. La compatibilidad del bioGNL con la infraestructura de GNL existente, que cuenta con 668 estaciones en toda la UE, lo convierte en un combustible listo para usar en camiones propulsados por GNL sin necesidad de modificaciones en los equipos ni nuevas inversiones. Con una amplia red de estaciones de GNL en toda la UE, que incluyen opciones 100% de bioGNL, las flotas pueden acceder al bioGNL sin costes iniciales.
Tanto las asociaciones miembro de Cetraa como las integradas en Conepa muestran su compromiso con los damnificados por las consecuencias del temporal.
Incluye la suspensión temporal de las cuotas de asociados, la solicitud a las marcas de que hagan lo propio con los gastos mensuales y la asesoría experta para gestionar la tramitación de siniestros.
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En el marco del evento internacional dedicado a la movilidad sostenible, Madri+d organizará una jornada de negocio para promover la colaboración entre empresas y startups del sector.
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Las marcas de turismos de Dongfeng Group (Voyah, Dongfeng, M-Hero) y Xpeng han llegado al mercado español de la mano del Grupo Salvador Caetano a lo largo de este 2024, confirmando la apuesta de la compañía por el vehículo eléctrico
La asociación cuenta con un espacio en su web donde encontrar información, entre otros aspectos, sobre medidas de recuperación y seguridad ante emergencias, declaración de zona catastrófica o acogida a ERTES
Los fallos más habituales en camiones suelen ser el frenado, seguido de iluminación, neumáticos y suspensiones, según datos de Aeca-ITV recogidos por MasterRuta.
Entre otros contenidos, la jornada contará con una mesa redonda de profesionales del sector del VO para analizar los asuntos que conciernen a los concesionarios y al automóvil en su conjunto.
Estas cifras suponen un 8,3% más frente al año anterior, pero aún se sitúan lejos de las habituales para el sector y un 15% por debajo de los niveles previos a la pandemia, según datos de Anfac.
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La iluminación y la nivelación del suelo tienen que cumplir con unos estándares precisos para no afectar al proceso, informan desde Carglass.
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Con esta nueva marca, la compañía avanza en su transformación, derivada de la estrategia 'Positive Motion', que implementa desde hace dos años para convertirse en referente de la energía y la movilidad sostenibles.
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Con 284 millones de vehículos ligeros en circulación y una antigüedad promedio de 12,5 años, la empresa especializada en datos ha estudiado más de 290.000 talleres de reparación del país.
Diseñado para reducir el tiempo de evaporación de la Serie W6000 hasta en un 20%-30%, ofreciendo un mejor comportamiento en condiciones de muy baja temperatura o alta humedad.