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La competencia con la actividad comercial de china y la necesidad de que Europa se desvincule de China fueron los temas destacados en el discurso de Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, ante el pleno de la Eurocámara en Estrasburgo el pasado 13 de septiembre. Según anunció, Bruselas emprenderá una investigación contra el gigante asiático por lo que considera “ayudas ilegales” otorgadas a la producción de vehículos eléctricos, una práctica que considera desleal. El comisario de Comercio, Valdis Dombrovskis, abordará este asunto durante su próxima visita a China la próxima semana, recoge la web de Faconauto.
El programa de subsidios chino proporciona exenciones fiscales por un valor aproximado de 72.000 millones de euros a los compradores de vehículos eléctricos hasta 2027. Esto ha contribuido en la reducción artificial de los precios de los eléctricos chinos, lo cual tiene un impacto negativo sobre los vehículos europeos.
Úrsula Von der Leyen subrayó la importancia de la industria del automóvil, especialmente para economías como la alemana, y señaló el gran potencial de la producción de vehículos limpios en Europa. No obstante, destacó que los mercados internacionales están cargados de coches chinos más asequibles, lo cual perjudica gravemente a los fabricantes europeos. “Europa está abierta a la competencia, pero no para una carrera a la baja”, aseguró en la presidenta de la Comisión Europea ante los europarlamentarios.
Desde el inicio de la crisis en Ucrania y la intervención de Rusia, Bruselas ha destacado la importancia de reducir riesgos y eliminar la dependencia de fuentes externas, especialmente en la adquisición de materias primas críticas provenientes del gigante asiático.
A su vez, Europa también muestra preocupación por el mercado estadounidense, tras el anuncio de un plan de ayuda estatal dotado de 349.000 millones de euros, destinado al desarrollo de tecnologías ecológicas. Durante una reunión de Bruselas con el presidente norteamericano, Joe Biden, se logró llegar a un acuerdo para asegurar el suministro de litio y níquel a Europa, componentes fundamentales para la industria verde y sostenible.
Asimismo, pactaron que los vehículos eléctricos europeos podrán recibir alrededor de 7.000 euros en incentivos fiscales, pero con la condición indispensable de que se ensamblen en Estados Unidos y, al menos, la mitad de los componentes de sus baterías sean locales.
Tanto las asociaciones miembro de Cetraa como las integradas en Conepa muestran su compromiso con los damnificados por las consecuencias del temporal.
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Las marcas de turismos de Dongfeng Group (Voyah, Dongfeng, M-Hero) y Xpeng han llegado al mercado español de la mano del Grupo Salvador Caetano a lo largo de este 2024, confirmando la apuesta de la compañía por el vehículo eléctrico
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Entre otros contenidos, la jornada contará con una mesa redonda de profesionales del sector del VO para analizar los asuntos que conciernen a los concesionarios y al automóvil en su conjunto.
Estas cifras suponen un 8,3% más frente al año anterior, pero aún se sitúan lejos de las habituales para el sector y un 15% por debajo de los niveles previos a la pandemia, según datos de Anfac.
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Con 284 millones de vehículos ligeros en circulación y una antigüedad promedio de 12,5 años, la empresa especializada en datos ha estudiado más de 290.000 talleres de reparación del país.
Diseñado para reducir el tiempo de evaporación de la Serie W6000 hasta en un 20%-30%, ofreciendo un mejor comportamiento en condiciones de muy baja temperatura o alta humedad.