Carrocería y Pintura

La huella de carbono del siniestro medio de un vehículo en España es de 245 kg de CO2e

El IBIS habló de la sostenibilidad en las reparaciones. Un ejemplo: en Francia, un 15% de las reparaciones incluyen, al menos, una pieza reutilizada, el doble que en 2017, según datos de Cesvi France
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Como no podía ser de otra manera, la sostenibilidad tuvo su espacio en el IBIS celebrado en Ávila. Así, se encargaron de hablar de la sostenibilidad en la reparación Christophe Petrynka, CEO de Cesvi France; Javier Santos, business manager de Inpart en Solera y Tiago Ribeiro, responsable de la unidad de negocio de Solera en Portugal y Luis Chao, CEO de Okore.

Petrynka realizó la introducción, hablando de las diferentes leyes regulatorias que han obligado al sector a incidir en el cuidado del medio ambiente en la reparación y explicó el sistema de reparación sostenible de Cesvi France, en cuatro pasos, prestando especial atención a la reparabilidad de los componentes y en el uso de piezas reutilizadas para aquellas operaciones que requieran sustitución.

El ponente también aludió al crecimiento del recambio reutilizado en Francia, mercado en el que un 15,1% de las reparaciones incluyen, al menos, una pieza reciclada. Y puso ejemplos de sostenibilidad de Cesvi France, como el diseño y fabricación de partes de piezas realizadas en impresoras 3D, la reutilización y reparación de componentes electrónicos o cursos de formación que imparten sobre métodos de reparación sostenible.

A continuación, Luis Chao preguntó a los talleres “cómo os suena la palabra sostenibilidad, que muchos veis como un problema más, un añadido más, una tarea más, aunque os demostraré que es una oportunidad para vosotros”. Así, Chao aludió al hecho de que en toda Europa ya se apuesta por modelos sostenibles de talleres, y que ya hay compañías de seguros y grandes corporaciones en Reino Unido que sólo quieren trabajar con talleres de este tipo. “Es cuestión de tiempo que esta demanda llegue al mercado ibérico, porque muchas de esas compañías están presentes en nuestro país”. El ponente detalló cómo la digitalización y la gestión de datos permite, por ejemplo, calcular la huella de carbono de forma automatizada.

La huella de carbono

Tras él, los responsables de Solera hablaron de cómo y cuanto contamina el siniestro de un vehículo. En concreto, señalaron que la huella de carbono de un siniestro medio en España es de 245 Kg de CO2 equivalente. Con vistas a reducir el impacto de la huella de carbono, Solera incorpora la inteligencia artificial (IA) en soluciones que permiten una industria de la posventa más eficiente y sostenible.

Una de las líneas de desarrollo es aquella que promueve que el taller opte más por la reparación que por la sustitución de piezas, lo que se denomina índice de reparabilidad, que en nuestro país alcanza el 75%, es decir, 3 de cada 4 piezas de carrocerías dañadas en un siniestro se reparan. permitiendo reducir más de la mitad del promedio de emisiones de CO2e. Esto significa reducir los residuos y aumentar el ciclo de vida de las piezas.

De cara a la aseguradora, para Solera, la incorporación de inteligencia artificial puede contribuir a reducir costes, contar con procesos más eficientes y ofrecer una mejor experiencia cliente. En concreto, se pueden reducir los costes de gestión hasta un 40% al automatizar tareas, como la evaluación de daños, la gestión de la documentación y de los pagos.

Y en términos de eficiencia, al automatizar tareas y proporcionar información en tiempo real, ayuda a las aseguradoras a la gestión de los siniestros de forma más rápida y precisa. Finalmente, en cuanto a experiencia cliente, éste recibe la estimación de daños en tiempo real y puede entrar en el proceso, haciendo un seguimiento y trazabilidad y teniendo certidumbre en un trámite tradicionalmente poco llevadero.

Según Jaime Silvela, director de Desarrollo de Negocio de Solera, “inicialmente se estimaba que en 2030 más de la mitad de las gestiones de siniestros actuales serían realizadas por la IA. Probablemente, estas fechas se podrían adelantar, ya que el impacto del Covid ha acelerado los procesos de digitalización y automatización. Y la implantación de la inteligencia artificial disfruta de un crecimiento exponencial, por lo que no estamos hablando del futuro, sino que ya está pasando; y todo el ecosistema auto, desde aseguradoras a talleres, no puede vivir ajeno a esta ola”.

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